https://mybryansk.ru/news/id-106694-bmw-postroila-zavod-bez-nachalnikov-teper-vsem-rulit-iskusstvennyj-intellekt
BMW построила завод без начальников: теперь всем рулит искусственный интеллект
Без людей у руля: BMW запустила первый ИИ-завод и перезаписала стандарты автопрома
BMW построила завод без начальников: теперь всем рулит искусственный интеллект
Без людей у руля: BMW запустила первый ИИ-завод и перезаписала стандарты автопрома
2025-10-12T11:45+03:00
2025-10-12T11:45+03:00
2025-10-12T11:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/GvLlBtDOdlPfM8RKYqG.WEBP
BMW официально открыла в венгерском Дебрецене первый в мире автозавод, где роль топ-менеджеров и производственного контроля выполняет искусственный интеллект. Предприятие полностью работает на возобновляемых источниках энергии и стало флагманом концепции iFactory, построенной на цифровом двойнике — сначала виртуальная модель, затем её реализация в реальности, пишет TARANTAS.NEWS.Главным мозгом завода стала система AIQX — сеть камер, сенсоров и алгоритмов, которая в режиме реального времени следит за качеством окраски, точностью сборки и геометрией компонентов. Если обнаружен дефект или отклонение, ИИ самостоятельно предлагает решение. В производственном процессе задействовано более 1000 роботов, координируемых системой без участия традиционного управленческого звена.На новом заводе стартует выпуск электромобилей BMW iX3 и моделей семейства Neue Klasse, рассчитанных на запас хода до 800 км. Локализованное производство аккумуляторов нового поколения Gen6 и электрифицированные окрасочные линии позволили снизить выбросы CO₂ на 90% — до рекордных 34 кг на один автомобиль. Это не просто производственная инновация, а демонстрация нового подхода к автопроизводству в целом.BMW показывает, как можно совместить экологичность, технологичность и эффективность без компромиссов. Особенно показателен отказ от традиционной управленческой структуры — именно это делает проект по-настоящему революционным. В условиях, когда многие автопроизводители всё ещё завязаны на устаревшие процессы, опыт BMW выглядит как рабочая модель завода будущего. И российским компаниям, включая АвтоВАЗ, действительно есть чему поучиться.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
BMW построила завод без начальников: теперь всем рулит искусственный интеллект
Без людей у руля: BMW запустила первый ИИ-завод и перезаписала стандарты автопрома
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
BMW официально открыла в венгерском Дебрецене первый в мире автозавод, где роль топ-менеджеров и производственного контроля выполняет искусственный интеллект. Предприятие полностью работает на возобновляемых источниках энергии и стало флагманом концепции iFactory, построенной на цифровом двойнике — сначала виртуальная модель, затем её реализация в реальности, пишет TARANTAS.NEWS.
Главным мозгом завода стала система AIQX — сеть камер, сенсоров и алгоритмов, которая в режиме реального времени следит за качеством окраски, точностью сборки и геометрией компонентов. Если обнаружен дефект или отклонение, ИИ самостоятельно предлагает решение. В производственном процессе задействовано более 1000 роботов, координируемых системой без участия традиционного управленческого звена.
На новом заводе стартует выпуск электромобилей BMW iX3 и моделей семейства Neue Klasse, рассчитанных на запас хода до 800 км. Локализованное производство аккумуляторов нового поколения Gen6 и электрифицированные окрасочные линии позволили снизить выбросы CO₂ на 90% — до рекордных 34 кг на один автомобиль. Это не просто производственная инновация, а демонстрация нового подхода к автопроизводству в целом.
BMW показывает, как можно совместить экологичность, технологичность и эффективность без компромиссов. Особенно показателен отказ от традиционной управленческой структуры — именно это делает проект по-настоящему революционным. В условиях, когда многие автопроизводители всё ещё завязаны на устаревшие процессы, опыт BMW выглядит как рабочая модель завода будущего. И российским компаниям, включая АвтоВАЗ, действительно есть чему поучиться.