Минус гибрид — плюс в цене: Hyundai Bayon потерял экономичную версию

Bayon 2025 подорожал и стал слабее: чего ждать от нового обновления
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Hyundai обновила линейку своего компактного кроссовера Bayon для европейского рынка, исключив из неё гибридную модификацию с 1,0-литровым турбомотором и системой mild-hybrid. Теперь модель предлагается исключительно с бензиновым двигателем без какой-либо электрической помощи. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.

Обновлённый силовой агрегат развивает 90 л.с. вместо прежних 100, а крутящий момент остался на уровне 171 Нм. При этом цена базовой версии E-Motion с шестиступенчатой «механикой» выросла до 28 995 евро, что почти на 2 000 евро больше, чем стоила предыдущая гибридная версия. Покупателям также доступны комплектации Comfort и Premium, включая модификации с 7-ступенчатым «роботом» DCT.

Топовая версия Premium обойдётся уже в 35 995 евро (более 3,38 млн рублей). Hyundai позиционирует Bayon как доступный городской кроссовер, однако в условиях стремительного роста конкуренции в сегменте компактных и технологичных авто, отказ от гибридного варианта — шаг назад.

Теперь модель предлагает меньше за большую сумму, и для покупателей, которые выбирают, какой автомобиль лучше купить в 2025 году, это может стать поводом пересмотреть выбор. Потеря гибридной трансмиссии в Bayon — непопулярное решение на фоне усиливающейся ориентации Европы на экологичный транспорт.

Учитывая тенденции к снижению выбросов и популярность гибридов, Hyundai рискует утратить позиции в сегменте лучшие легковые автомобили для города, где экономия топлива и цена играют решающую роль. Без гибрида и при возросшей стоимости, модель может проиграть не только японским конкурентам, но и китайским брендам, которые активно наращивают присутствие в Европе с более технологичными и доступными предложениями.