Наступление китайцев: эти кроссоверы вытеснят всех конкурентов
На российском авторынке происходит радикальный сдвиг: китайские кроссоверы стремительно вытесняют европейских и корейских конкурентов. Как отмечает автоэксперт Дмитрий Новиков, такие модели, как Haval M6, Omoda C5, Jolion и Tiggo 4 Pro, уже не просто занимают нишу, а формируют новую норму в классе SUV. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.
Haval M6, собираемый в Калуге, стал флагманом наступления. Оснащённый 1,5-литровым турбомотором на 143 л.с., разработанным по мотивам проверенного Toyota 1NZ FE, он демонстрирует уверенную тягу и низкие эксплуатационные затраты. Эксперт подчёркивает, что несмотря на прожорливость (до 13 л/100 км) и тяжёлый кузов, именно M6 в 2025 году способен окончательно заменить такие модели, как Hyundai Creta и Renault Duster.
Omoda C5 делает ставку на молодёжный стиль и современные технологии. Построенная на платформе Chery T1X, она предлагает мотор 1.5T с вариатором или более мощную версию TGDI на 1.6 литра. Новиков отмечает, что цена от 2 до 2,5 млн рублей делает её особенно привлекательной для тех, кто ищет сбалансированную альтернативу Kia Seltos. При этом стоит учитывать некоторые недоработки в электронике, которые бренд обещает устранить в ближайшее время.
Jolion и Tiggo 4 Pro закрепились как народные кроссоверы. Особенно выделяется Jolion, участвующий в госпрограммах льготного автокредитования, что позволило ему стать одним из самых продаваемых SUV в стране. Несмотря на скромный багажник и среднюю шумоизоляцию, он компенсирует это надёжной техникой, простотой обслуживания и ценником.
Китайские автопроизводители дают до 7 лет гарантии и предлагают адекватную сервисную поддержку, но важное условие — своевременное техобслуживание. Турбомоторы и «роботы» чувствительны к качеству масла и топлива, и пренебрежение регламентами может обернуться дорогостоящими поломками.
Таким образом, экспансия китайских брендов в России — не временная волна, а стратегическая перестройка авторынка. И, судя по темпам, в ближайшие два года Китай окончательно станет доминирующей силой в сегменте массовых кроссоверов.