Переизбыток АКБ угрожает автопроизводителям и инвестициям

AlixPartners: Китай перепроизводит батареи в пять раз больше, чем нужно
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

По оценкам аналитиков AlixPartners, мировой рынок аккумуляторных батарей вошёл в фазу серьёзного перепроизводства, особенно в Китае. Компании вроде CATL и BYD, контролирующие более половины глобального объёма производства, выпускают батарей в разы больше, чем реально требуется автопроизводителям. Внутренняя конкуренция между китайскими брендами спровоцировала ценовую войну, а прогнозы на рост электромобильного рынка оказались слишком оптимистичными. Ситуацию усугубляет замедление продаж электрокаров из-за высокой стоимости и сокращения господдержки, что привело к накоплению избытка АКБ на складах.

В 2024 году производство батарей утроило фактический спрос, а в 2025-м Китай выпускает аккумуляторы в 5,6 раза больше, чем может поглотить рынок. Переизбыток ощущается и за пределами Поднебесной: в Северной Америке производство почти в два раза превышает спрос, в Европе — в 2,2 раза. Последствия такого дисбаланса — снижение загрузки заводов, падение маржи и риск банкротств, как это уже произошло с Northvolt. Кроме того, избыток тормозит инвестиции в новые фабрики и усложняет планирование масштабного развития отрасли, что отмечают эксперты в материалах издания TARANTAS.NEWS.

Помимо экономических проблем, перепроизводство создаёт экологические и стратегические риски. Дешёвые батареи могут подорвать программы переработки, увеличить зависимость стран от Китая и замедлить внедрение новых технологий. Специалисты призывают производителей пересмотреть подход: сосредоточиться на стабильном спросе, оптимизировать объёмы и отказаться от гонки за максимальными показателями производства. Иначе мировая электромобильная революция может замедлиться из-за собственных ошибок отрасли.