https://mybryansk.ru/news/id-108790-xpeng-rasshirjaetsja-v-evropu-no-obhodit-rossiju-storonoj
Xpeng расширяется в Европу, но обходит Россию стороной
Новый завод Xpeng появится у границ ЕС — без участия России
Xpeng расширяется в Европу, но обходит Россию стороной
Новый завод Xpeng появится у границ ЕС — без участия России
2025-11-20T10:38+03:00
2025-11-20T10:38+03:00
2025-11-20T10:38+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/iVuAyMgbmolHLe4L9ak.WEBP
Китайская компания Xpeng делает очередной шаг к глобальному расширению: бренд рассматривает строительство собственного завода электромобилей в Европе. После успешного запуска сборки моделей G6 и G9 на заводе Magna Steyr в австрийском Граце производитель готов перейти к следующему этапу — полномасштабному производству на территории ЕС, пишет SPEEDME.RU.Причина такого шага очевидна — европейский рынок остаётся стратегически важным, но высокие пошлины на автомобили из Китая затрудняют конкуренцию с локальными производителями. Наличие собственного завода позволит Xpeng сократить логистические издержки, снизить себестоимость и обеспечить оперативные поставки, что критически важно на фоне ужесточающейся борьбы за потребителя.Пока лишь немногие китайские бренды реализовали подобные проекты: BYD строит завод в Венгрии, Chery запускает производство в Испании, а Leapmotor действует в альянсе со Stellantis. На этом фоне планы Xpeng выглядят закономерными и отражают стремление компании закрепиться в одном из самых регулируемых, но и прибыльных авторынков мира.Как подчёркивает руководство Xpeng, присутствие в Европе должно быть не только коммерческим, но и производственным, если бренд рассчитывает на долгосрочное лидерство. Параллельно компания уже разворачивает сборку по CKD-схеме в Индонезии и расширяет экспорт на Ближний Восток, в Латинскую Америку и Африку.За девять месяцев 2025 года Xpeng реализовал более 310 тысяч автомобилей — в три раза больше, чем за аналогичный период годом ранее. Отсутствие России в производственных планах Xpeng — показательный момент.Несмотря на географическую близость и открытый рынок, компания делает ставку на регионы с устойчивой политикой, развитой инфраструктурой и прогнозируемой нормативной базой. Пока российский рынок остаётся в стороне, Xpeng укрепляет позиции там, где уже сегодня формируется будущее глобального электромобилестроения.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Xpeng расширяется в Европу, но обходит Россию стороной
Новый завод Xpeng появится у границ ЕС — без участия России
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © B. Naumkin
Китайская компания Xpeng делает очередной шаг к глобальному расширению: бренд рассматривает строительство собственного завода электромобилей в Европе. После успешного запуска сборки моделей G6 и G9 на заводе Magna Steyr в австрийском Граце производитель готов перейти к следующему этапу — полномасштабному производству на территории ЕС, пишет SPEEDME.RU.
Причина такого шага очевидна — европейский рынок остаётся стратегически важным, но высокие пошлины на автомобили из Китая затрудняют конкуренцию с локальными производителями. Наличие собственного завода позволит Xpeng сократить логистические издержки, снизить себестоимость и обеспечить оперативные поставки, что критически важно на фоне ужесточающейся борьбы за потребителя.
Пока лишь немногие китайские бренды реализовали подобные проекты: BYD строит завод в Венгрии, Chery запускает производство в Испании, а Leapmotor действует в альянсе со Stellantis. На этом фоне планы Xpeng выглядят закономерными и отражают стремление компании закрепиться в одном из самых регулируемых, но и прибыльных авторынков мира.
Как подчёркивает руководство Xpeng, присутствие в Европе должно быть не только коммерческим, но и производственным, если бренд рассчитывает на долгосрочное лидерство. Параллельно компания уже разворачивает сборку по CKD-схеме в Индонезии и расширяет экспорт на Ближний Восток, в Латинскую Америку и Африку.
За девять месяцев 2025 года Xpeng реализовал более 310 тысяч автомобилей — в три раза больше, чем за аналогичный период годом ранее. Отсутствие России в производственных планах Xpeng — показательный момент.
Несмотря на географическую близость и открытый рынок, компания делает ставку на регионы с устойчивой политикой, развитой инфраструктурой и прогнозируемой нормативной базой. Пока российский рынок остаётся в стороне, Xpeng укрепляет позиции там, где уже сегодня формируется будущее глобального электромобилестроения.