Иконы дизайна Европы: Bugatti Type 57, DB5 и 911 — как они изменили спорткары

Пять икон дизайна, изменивших спорткары Европы: Type 57 Atlantic, DB5, Mangusta, Daytona и 911
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © porsche.newsroom
В мире

Термин «фастбэк» привычно связывают с американской классикой 60-х, однако Европа подарила не меньше культовых силуэтов: развитая аэродинамика, авиационные мотивы и стремление к чистой форме вырастили целую плеяду легенд — об этом пишет портал 32cars.ru.

Bugatti Type 57 Atlantic (1936–38) — одна из самых редких и утончённых машин в истории. Её каплевидный задний свес и вытянутая линия крыши стали воплощением ранней аэродинамики. Всего построили четыре экземпляра, и модель признана одним из красивейших автомобилей всех времён. Кажется, здесь пластика кузова говорит громче слов.

Aston Martin DB5 (1963–65) — британская икона, созданная итальянской школой Touring Superleggera. Плавный фастбэк-профиль и классические пропорции превратили DB5 в эталон гран-туризма, переживший шесть десятилетий. В этих линиях чувствуется точность и сдержанная элегантность.

De Tomaso Mangusta (1967–71) — итальяно-американский суперкар с резкими гранями от Джорджетто Джуджаро. Его агрессивный фастбэк стал символом новой эры экстремального дизайна конца 60-х, когда форма смело спорила с привычными канонами.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968–73) придала марке более дерзкий образ: вытянутый нос, стремительный силуэт и округлая задняя часть создали один из самых узнаваемых обличий Ferrari того времени. Здесь эффект скорости читается даже на стоянке.

Porsche 911 (1964—н.в.) — самый устойчивый к переменам фастбэк в мире. Очертания первого поколения пережили революции и десятилетия, оставаясь узнаваемыми в каждом новом кузове. В этой преемственности и кроется особая сила модели.

Пять автомобилей, пять трактовок одной идеи: когда кузов становится искусством, он способен задать стиль целой эпохе.