Европа буксует: электрификация сдвигается на 2040 год

Allianz предупреждает: ЕС не успевает подготовиться к эре электрокаров
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Европейский Союз официально оказался не готов к реализации своей амбициозной цели — полностью перейти на продажу электромобилей к 2035 году. По данным свежего анализа Allianz, при текущих темпах развития инфраструктуры и недостаточных инвестициях, реальный срок перехода смещается как минимум на 2040 год. Проблема оказалась комплексной: нехватка зарядных станций, расколотое политическое мнение и низкая отдача от вложений в электротранспорт, пишет SPEEDME.RU.

Сейчас в ЕС действует около 1,1 млн зарядных точек, тогда как к 2030 году их должно быть не менее 8,8 миллионов. Особенно остро стоит вопрос неравномерности распределения: более половины всех станций приходится лишь на три страны — Германию, Францию и Нидерланды. Остальная часть Европы остаётся практически без доступа к необходимой инфраструктуре.

На политическом уровне тоже нет согласия. Германия и Италия требуют отсрочить запрет на автомобили с ДВС, аргументируя это повышением затрат и падением рентабельности автопроизводства. Франция и Испания, напротив, настаивают на сохранении курса, опасаясь потери доверия со стороны инвесторов.

Автоконцерны заняли выжидательную позицию: маржинальность электромобилей остаётся ниже прогнозов, особенно на фоне сокращения господдержки в США. В то же время китайские производители стремительно набирают долю на рынке, предлагая более доступные по цене и технологически продвинутые решения. Примечательно, что китайские и американские бренды инвестируют в НИОКР до 12% своей выручки, тогда как европейские игроки едва достигают 6%.

Гибриды стали временной зоной комфорта для покупателей, ещё не готовых к полному переходу на «чистый» транспорт. Но без системной поддержки и единых стандартов даже гибридные технологии не смогут обеспечить долгосрочный рост. Если Евросоюз действительно хочет сохранить статус лидера в глобальной автоиндустрии, он должен срочно синхронизировать инфраструктурные усилия, усилить стимулы и пересмотреть инвестиционные приоритеты. В противном случае Европа рискует не просто проиграть гонку электрификации, но и навсегда утратить своё влияние на мировой автомобильный рынок.