IONITY: дефицита ЭЗС в Европе нет — в Германии 60 авто на одну станцию

Почему дефицита зарядных станций в Европе нет: позиция IONITY, пример Германии и прогноз 2030
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

IONITY оспаривает расхожий тезис о дефиците зарядной инфраструктуры в Европе: по оценке компании, проблема не в нехватке станций, а в том, что электромобилей на дорогах меньше, чем мощных точек подзарядки; об этом сообщает издание tarantas.news.

В IONITY приводят пример Германии: на одну электрозаправку приходится примерно 60 машин. Такой уровень загрузки, подчёркивают в компании, слишком низок, чтобы окупать вложения и масштабировать сеть.

Инфраструктура высокого напряжения, по словам директора по стратегии, расширяется быстрее, чем растёт спрос на услуги зарядки. Это уже создаёт давление на бизнес-модели операторов и тормозит дальнейшие инвестиции.

Прогноз IONITY к 2030 году: около 40 процентов всех зарядок придётся на публичные зоны, причём две трети из них — на станциях высокой мощности, включая городские площадки. Поэтому ставка делается на быстрое зарядное покрытие, а не на массовое строительство медленных точек.

Топ-менеджер также отмечает, что страх «не доехать» больше не соответствует реальности. Летом большинство клиентов трассовых хабов — автомобилисты из других стран, совершающие дальние поездки без сложностей. Их опыт свидетельствует: по Европе уже можно путешествовать на электромобиле без ощутимых ограничений.

Логика в этом просматривается: при низкой загрузке медленные станции чаще простаивают, тогда как быстрые узлы формируют привычку подзарядки по маршруту и повышают экономику сети, что в итоге ускоряет её развитие.