OM651 от Mercedes: эксплуатационные сложности и расходы

Двигатель Mercedes OM651: сильные стороны и скрытые проблемы
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Двигатель Mercedes-Benz OM651, представленный в 2008 году, стал шагом вперед в технологии дизельных агрегатов, устанавливаясь на широкий спектр моделей от A- до S-класса. Однако уже в первые годы эксплуатации выявились серьёзные недостатки. Проблемы с цепью газораспределительного механизма приводили к быстрому растяжению, повышенному износу деталей и дорогостоящей замене. Кроме того, дефекты уплотнений создавали утечки масла, что ускоряло износ компонентов и повышало риск повреждений двигателя.

Система охлаждения и пьезофорсунки также стали источником дополнительных трудностей. Ненадёжные соединения головки блока цилиндров и чувствительные форсунки приводили к перегреву, сбоям подачи топлива и росту расхода горючего. Проблемы с экологическими системами усложняли эксплуатацию и требовали регулярного обновления программного обеспечения. Журнал SPEEDME.RU отмечает, что даже несмотря на экономичность и высокий крутящий момент, эти дефекты существенно влияют на общую надёжность агрегата.

Помимо крупных неисправностей, OM651 демонстрирует типичные для современных дизелей проблемы: засорение сажевых фильтров, сбои в EGR и выход из строя теплообменников. Все это ведёт к росту расходов на обслуживание и усложняет эксплуатацию автомобиля. Владельцам приходится тратить значительные средства на своевременное устранение неполадок, что снижает привлекательность машин с этим мотором, несмотря на их технические достоинства.