Показ: Toyota GR GT и GR GT3, а Lexus — электрический LFA: V8 и аэродинамика

Toyota показала GR GT и GR GT3 с битурбо V8, а Lexus — электрический концепт LFA
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Toyota представила сразу три флагманских спорткара — GR GT, GR GT3 и концепт Lexus LFA — как идейных наследников Toyota 2000GT и Lexus LFA. Все они создавались по общей формуле: максимально низкий центр тяжести, малый вес при высокой жёсткости и приоритет аэродинамики. Об этом сообщает издание tarantas.news.

GR GT — новый флагман Toyota Gazoo Racing, выстроенный вокруг требований пилота: с этапа концепции машину настраивали мастер-пилот Моризо, профессионалы Тацуя Катаока, Хироаки Исиура и Наоя Гамо, джентльмен-пилот Дайсукэ Тоёда и штатные тест-драйверы. Проект продолжают «обкатывать до поломки и чинить», чтобы выверить каждую мелочь — такой подход обычно быстрее выявляет слабые места шасси. Переднемоторная и заднеприводная компоновка сочетается с очень низким центром тяжести и первым для Toyota полностью алюминиевым кузовом. Новая «восьмёрка» 4.0 с двойным турбо и сухим картером работает с карбоновым карданом и задним трансакслом: 8-ступенчатый «автомат», один электромотор и механический дифференциал повышенного трения. В итоге машина понятна пилотам разного уровня и поощряет диалог с автомобилем.

GR GT3 создана на базе GR GT специально для мировых соревнований по регламенту FIA GT3. Она рассчитана как на профессионалов, так и на любителей, которым важны победы и предсказуемость поведения. От донора унаследованы алюминиевая пространственная рама, низко расположенная подвеска на двойных рычагах и 4-литровый битурбо V8. TGR параллельно готовит систему клиентской поддержки для участников международных гонок — если её развернут оперативно, программа станет весомым аргументом в паддоке.

Концепт Lexus LFA — это чистый BEV-спорткар, созданный тем же командным методом под кураторством Моризо. Он развивает дух LFA, добиваясь баланса дизайна и ходовой части. Сохраняя ключевые ремесленные навыки и технологии, Lexus стремится переломить представление о «несформировавшихся» спортивных электромобилях и заявляет курс на будущее. Показательно, что работа над ДВС и BEV идёт параллельно: фокус на драйверских ощущениях остаётся неизменным независимо от типа привода.