Эксперт объяснил, почему не стоит таскать аккумулятор домой зимой
С наступлением холодов в автомобильной среде вновь оживляется старый совет: на ночь снимать аккумулятор и забирать домой, чтобы с утра гарантированно завестись. Особенно часто такое поведение можно наблюдать в северных регионах, где водители до сих пор таскают батарею по лестницам в надежде уберечь её от мороза. Однако, как выяснили журналисты 32CARS.RU совместно с автоэкспертом Дмитрием Новиковым, в современных условиях такая практика утратила актуальность и больше напоминает ритуал, чем необходимость.
Эксперт объясняет, что в прошлом подобная мера действительно имела смысл: старые аккумуляторы быстро теряли ёмкость, машины часто стояли на улице, а в электросистемах могли быть утечки тока. При сильной разрядке электролит становился менее плотным, что повышало риск его замерзания и повреждения пластин.
Новиков подчёркивает: низкие температуры действительно снижают отдачу аккумулятора, особенно если двигатель зимой работает на густом масле, а поездки короткие и зарядка от генератора ограничена. Но критично то, насколько заряжена батарея. Именно разряженный аккумулятор подвержен замерзанию — у заряженного плотность электролита выше, и он гораздо устойчивее к холоду.
Таким образом, основное внимание зимой стоит уделять не температуре хранения, а состоянию и уровню заряда аккумулятора. Исправный и заряженный АКБ, установленный в автомобиле, как правило, без проблем переносит морозы. Перенос батареи в тёплое помещение может дать некоторый прирост пускового тока, но ощутимо это лишь при изношенном или разряженном аккумуляторе.
По словам эксперта, гораздо полезнее проводить профилактику. При нечастом использовании машины или коротких поездках рекомендуется периодически подзаряжать аккумулятор внешним зарядным устройством и проверять напряжение. Также важно следить за чистотой и надёжностью клемм: плохой контакт ухудшает как запуск, так и подзарядку от генератора. Если машина долго не используется, полезно хотя бы отключать минусовую клемму, чтобы избежать утечки тока.
В отдельных случаях, например, если морозы экстремальные, машина ночует на улице, а аккумулятор уже старый, однократный перенос батареи в тепло может действительно помочь. Но если это превращается в регулярную необходимость — пора искать причину в самой системе: изношенный АКБ, слабая зарядка, токовые утечки или проблемы со стартером.
Получается, что большинству автомобилистов ежедневное снятие аккумулятора не нужно. Куда эффективнее поддерживать его в рабочем состоянии, следить за уровнем заряда и своевременно устранять технические проблемы.