Porsche показала ePTM в Macan Electric: 10 мс на пробуксовку, в 5 раз быстрее

Как работает ePTM в Porsche Macan Electric: 10 мс до реакции, режимы, PTV Plus и PASM
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Porsche раскрыла детали нового электронного полного привода ePTM для Macan Electric, разработанного на базе многолетних наработок марки в полноприводных системах, истоки которых тянутся к проектам Фердинанда Порше 1900 года; об этом пишет портал 32cars.ru.

Если классический PTM распределяет крутящий момент между осями с учетом изменения нагрузки на колеса, то в ePTM ту же задачу исполняют две электромашины, меняя баланс почти в реальном времени. По данным компании, система распознает пробуксовку за 10 мс и действует в пять раз быстрее традиционных решений. Такая скорость внушает доверие: на дороге это должно ощущаться как мгновенная подстройка тяги на скользком покрытии и при резких маневрах.

Режимы движения меняют поведение привода: в Normal акцент делается на заднюю ось, в Sport и Sport Plus увеличивается тяга, а в Offroad кроссовер переводится в специальную полноприводную конфигурацию. Дополняет картину виртуальная блокировка, снижающая разницу частоты вращения колес и заметно повышающая сцепление. Заднеприводный приоритет выглядит логичным с точки зрения баланса и отклика на акселератор.

У версии Macan Turbo работает PTV Plus — алгоритм, направленный на улучшение устойчивости и динамики. Кроме того, версии с пневмоподвеской оснащены PASM с новыми двухклапанными амортизаторами, которые дают больший диапазон между комфортом и управляемостью. Для электрического кроссовера такой запас регулировок кажется особенно ценным: он помогает сочетать мягкость на плохом асфальте с точностью на быстрых дугах.