Recurrent: зимой электрокары теряют до 20% хода — выручит тепловой насос

Как сохранить запас хода зимой: исследование Recurrent и роль теплового насоса в электромобилях
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Зимнее падение пробега электромобилей снова в центре внимания: по данным исследования Recurrent, в морозы современные модели в среднем сохраняют около 78% паспортной дальности. Подробности и сводку данных об этом сообщает издание speedme.ru, отмечая, что при температуре около нуля некоторые машины теряют до 20% реального хода.

Картина неоднородна: разница между моделями велика. Лидеры удерживают до 88% заявленного запаса, в то время как аутсайдеры — порядка 69%. На практике это означает, что выбор конкретной версии и комплектации влияет на зимний комфорт не меньше, чем емкость батареи.

Ключ к эффективности — тепловой насос. Он забирает тепло из наружного воздуха и направляет его в салон, уменьшая нагрузку на батарею. Это помогает экономить энергию и снижает потери хода в холодный сезон. Неудивительно, что такие системы все чаще встречаются в новых электрокарах.

Среди моделей с тепловым насосом упоминаются Audi e-tron последних поколений, BMW i4, iX и i7, все Tesla начиная с 2021 года, а также многие электрокары Hyundai, Kia, Genesis и другие. Для сравнения, ранние версии некоторых машин, включая Tesla Model 3 без теплового насоса, заметно сдавали по пробегу зимой.

Исследователи ожидают, что с развитием химии аккумуляторов и систем отопления влияние холода ослабнет. Но пока реальный выигрыш дает именно тепловой насос: при выборе электромобиля разумно искать его в списке опций — это делает запас хода стабильнее и сокращает лишние остановки на подзарядку.