Названы болячки Jeep: жор масла 2.4, death wobble и ZF9 — что учесть при покупке

Пять частых проблем Jeep: жор масла 2.4 Tigershark, death wobble и 9-ступенчатый ZF
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Jeep ценят за честный характер и умение ехать там, где дорога кончается. Но вместе с уважением идут и типовые болячки, о которых владельцы постоянно пишут на форумах и сообщают сервисам. Сводку из пяти самых частых проблем собрали аналитики; об этом сообщает издание speedme.ru.

Одна из наиболее обсуждаемых — повышенный расход масла у атмосферного 2.4 Tigershark. На Cherokee, Compass и Renegade владельцы говорят о необходимости доливов примерно каждые 1500 км. Компания связывала это с особенностями отключения подачи топлива на замедлении и выпускала сервисные уведомления, однако стабильного для всех решения добивались не все; практика показывает, что такие истории редко лечатся одним нажатием кнопки.

Другая фирменная страшилка — так называемый death wobble: резкая тряска руля и передней части на машинах с неразрезным передним мостом, чаще всего на Wrangler. Истоки обычно комплексные — люфты в подвеске и рулевом, геометрия, состояние колёс и давление. Универсальной таблетки нет, поэтому работает только последовательная диагностика без попыток угадать.

Есть и пласт нареканий на 9‑ступенчатый автомат ZF: рывки, странные алгоритмы переключений, иногда уход в нейтраль с потерей тяги. Особенно это отмечали на Cherokee и Renegade первых лет. Даже после кампаний и обновлений ПО тема периодически возвращается в отзывах, что ясно показывает чувствительность узла к настройкам.

К типичным претензиям относят внезапные остановки или падение мощности на отдельных версиях, включая гибриды 4xe, сбои мультимедии Uconnect после обновлений, а также протечки воды через уплотнения и элементы крыши и дверей у Wrangler и родственных моделей. В быту такие мелочи превращаются в настоящую головную боль.

Вывод простой: любовь к бренду не исключает внимательного отношения к технике. Зная слабые места, проще выбрать живой экземпляр и вовремя реагировать на симптомы. Тогда сильные стороны Jeep — проходимость и характер — остаются на первом плане.