Почему зарядка до 100% опасна для аккумулятора электрокара

Как продлить ресурс батареи электромобиля: советы для водителей
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Даже с ростом популярности электромобилей многие водители продолжают заряжать аккумулятор до 100% и оставляют его подключённым надолго. Опасность заключается в верхней части шкалы заряда — примерно от 80% до 100% — где батарея нагревается сильнее, а внутренние материалы подвергаются большему стрессу. Высокое напряжение и температура ускоряют формирование микроповреждений, из-за которых со временем снижается ёмкость и эффективность аккумулятора.

Дополнительный риск создаёт длительное подключение машины к сети. Хотя зарядка формально останавливается, уровень энергии постепенно снижается на доли процента, особенно в жару. Зарядник автоматически подзаряжает батарею обратно до 100%, что запускает короткие «микроциклы» на максимуме — именно там аккумулятор испытывает наибольшую нагрузку. Как отмечает издание SPEEDME.RU, именно такие повторяющиеся процессы сокращают долговечность батареи быстрее, чем редкие полные циклы.

Тип химии аккумулятора тоже влияет на устойчивость. NMC-батареи (никель-марганец-кобальт) особенно чувствительны к постоянной зарядке до максимума, в то время как LFP (литий-железо-фосфат) переносит полные циклы лучше и иногда даже требует их для калибровки. Для ежедневного городского использования разумнее держать заряд в пределах 80–90%, избегать полного разряда и не оставлять автомобиль подключённым без необходимости. Простая привычка следить за уровнем энергии продлевает срок службы батареи и помогает сохранить её эффективность на долгие годы.