Porsche пересматривает планы по электрификации 718 Boxster и Cayman

Porsche может вернуть бензиновый мотор в новый 718 вопреки ставке на электромобили
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Porsche может отказаться от полного перехода моделей 718 Boxster и Cayman на электротягу и допускает сохранение бензинового двигателя в следующем поколении. Как сообщает AutoCar, компания пересматривает концепцию будущих спорткаров, которые изначально планировались исключительно в электрическом исполнении. Производство четвёртого поколения 718 было завершено в ноябре 2025 года, а дебют электрических преемников ожидался в ближайшее время.

Как сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС», корректировка стратегии связана с ослаблением спроса на электромобили. По информации источников, пересмотр планов уже привёл к разовому списанию около 6,65 млрд фунтов стерлингов. В этих условиях инженеры Porsche изучают нестандартное решение — адаптацию электрической платформы PPE Sport под среднерасположенный двигатель внутреннего сгорания. Такой подход должен сохранить часть унификации и задействовать существующие производственные мощности, однако сопровождается серьёзными техническими трудностями.

Платформа PPE изначально проектировалась исключительно для электромобилей, где батарея выполняет роль несущего элемента. После её удаления конструкция теряет жёсткость, что требует разработки нового силового пола, дополнительных усиливающих элементов, заднего подрамника и противопожарной перегородки. Фактически значительную часть кузова придётся переработать.

Дополнительные сложности связаны с отсутствием на платформе центрального тоннеля, пространства под топливный бак, выпускную систему и топливные магистрали. Это означает, что заднюю часть автомобиля необходимо проектировать практически с нуля. В Porsche при этом исходят из того, что бензиновая версия нового 718 будет оправдана только при сохранении уровня динамики и управляемости, сопоставимого с электрическим вариантом. Конкретный тип двигателя пока не определён.

Ранее атмосферный 4,0-литровый оппозитный мотор считался несовместимым с требованиями стандарта Евро-7, однако смягчение норм и появление исключений для спортивных автомобилей вновь делают его потенциально допустимым. Этот фактор расширяет возможности для выбора силовой установки.

Разворот в стратегии Porsche выглядит закономерным на фоне снижения интереса к электрическим спорткарам. Покупатели моделей 718 традиционно ценят не только разгонные показатели, но и эмоции от вождения, звук и механическую составляющую. Если компании удастся сохранить характер модели даже ценой сложных инженерных решений, бензиновый 718 может оказаться более востребованным, чем полностью электрический преемник.