Названы самые экономичные бензиновые и гибридные авто без зарядки по данным EPA

Обошли даже Prius: какие машины стали рекордсменами по экономичности в США
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

На фоне разговоров о доминировании электромобилей в вопросе экономичности, автоэксперты решили ограничиться классическим показателем расхода топлива по методике EPA и рассмотреть только бензиновые и гибридные автомобили без возможности подзарядки от сети. Подборка стала интересным отражением того, как автопроизводители пытались достичь максимальной эффективности, используя привычные двигатели внутреннего сгорания и простые гибридные схемы, отмечает издание 32CARS.RU.

В эпоху «старой школы» рекорды экономичности достигались не за счёт батарей, а благодаря низкой массе и грамотной аэродинамике. Примером служат Honda CR-X HF и Geo Metro XFi — лёгкие и аскетичные модели, которые демонстрировали впечатляющие показатели расхода. Позже этой идее был дан новый импульс с появлением первого поколения Honda Insight — компактного двухместного гибрида, созданного с максимальным вниманием к снижению сопротивления воздуху и массы.

Однако именно Toyota Prius стал той моделью, которая сделала экономичную езду массовым явлением. С расходом менее 5 литров на 100 км, Prius превратил прежние инженерные эксперименты в ежедневно применимую технологию.

Тем не менее, абсолютным лидером по комбинированной экономичности среди не подключаемых гибридов в США стал не Prius. Это звание получил Hyundai Ioniq Blue, который смог обойти Prius по официальным данным EPA, продемонстрировав наилучшее соотношение пробега к объёму топлива.

Среди других моделей в списке встречаются и менее заметные, но не менее эффективные автомобили, такие как Toyota Corolla LE Eco и Honda Civic HF. Их создатели добивались результатов за счёт тонкой настройки: шин с низким сопротивлением качению, особых передаточных чисел и незначительных доработок аэродинамики.