Почему дизель по-прежнему выбирают для больших SUV в США

Крупные внедорожники с дизелем: реальные альтернативы в 2025–2026 годах
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

На американском рынке дизельные двигатели давно утратили популярность в сегментах легковых автомобилей и кроссоверов, однако среди полноразмерных SUV они сохраняют практическую ценность. Основные причины — высокий крутящий момент, стабильный расход топлива на трассе и уверенная работа с прицепами. В ближайшие модельные годы почти все подобные предложения завязаны на один мотор General Motors — 3,0-литровый рядный дизель Duramax мощностью 305 л.с., который стал отраслевым стандартом.

Этот двигатель устанавливается сразу на несколько моделей. Chevrolet Suburban 2026 года предлагает сочетание солидных габаритов, расхода около 10,5 л на 100 км и буксировки до 3,7 тонны, тогда как более компактный Tahoe демонстрирует чуть лучшую экономичность и даже большую тяговую способность. Как отмечает автомобильный портал 32CARS.RU, аналогичную стратегию использует и GMC: Yukon и Yukon XL отличаются уровнем оснащения и длиной базы, но технически остаются максимально близкими друг к другу.

Отдельного внимания заслуживает Mercedes-Benz Sprinter с полным приводом. Формально он относится к коммерческому транспорту, однако на практике часто заменяет внедорожник для дальних поездок и работы. Его 2,0-литровый дизель доступен в двух вариантах форсировки, а тяговые возможности достигают 3,4 тонны, что делает модель универсальным решением для тех, кому важна функциональность, а не класс кузова.