https://mybryansk.ru/news/id-110311-zvuchit-kak-maslkar-legacy-overland-prokachali-land-rover-discovery-do-550-ls
Звучит как маслкар: Legacy Overland прокачали Land Rover Discovery до 550 л.с.
Land Rover Discovery с V8 LS3 6,8 л от Legacy Overland: 550 л.с., 6L80 и сохранён полный привод
Звучит как маслкар: Legacy Overland прокачали Land Rover Discovery до 550 л.с.
Land Rover Discovery с V8 LS3 6,8 л от Legacy Overland: 550 л.с., 6L80 и сохранён полный привод
2025-12-16T16:32+03:00
2025-12-16T16:32+03:00
2025-12-16T16:32+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/jS8C8a4KRGPFgLxclBz.WEBP
Американская мастерская Legacy Overland подготовила необычный проект на базе Land Rover Discovery третьего поколения, известного в США как LR3: штатные агрегаты уступили место форсированному бензиновому V8 GM LS3 объемом 6,8 литра. Двигатель выдает 550 л.с. и 746 Нм — почти вдвое больше, чем у версии начала 2000-х, об этом сообщает издание tarantas.news.Новый мотор работает в паре с автоматической коробкой GM 6L80 и интегрирован в штатную электронику Land Rover. По заявлению ателье, сохранены все оригинальные системы, включая постоянный полный привод и британскую электронную архитектуру. Если интеграция действительно бесшовная, это ключ к спокойной эксплуатации: примирить сторонний V8 с «родной» начинкой Discovery задача не из простых.Одновременно доработали трансмиссию, установили кастомные карданные валы, усилили поперечины рамы, обновили подвеску и тормоза. При таком уровне тяги без этих мер запас прочности узлов быстро бы оказался под вопросом, так что набор доработок выглядит выверенным.Снаружи внедорожник почти не изменился: добавлены лебедка, багажник на крыше, задняя лестница и новые насадки выхлопа. Сдержанный облик сохраняет заводской шарм и не кричит о потенциале, что здесь работает в плюс.В салоне сохранили базовую компоновку, но установили новые приборы, обновленную мультимедийную систему, улучшенную акустику и перетянули сиденья кожей. В результате получился пример глубокого тюнинга: классический внедорожник удержал свой внедорожный характер, а динамика приблизилась к уровню современных мощных SUV — редкий и ценный баланс для проектов такого масштаба.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Звучит как маслкар: Legacy Overland прокачали Land Rover Discovery до 550 л.с.
Land Rover Discovery с V8 LS3 6,8 л от Legacy Overland: 550 л.с., 6L80 и сохранён полный привод
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © legacyoverland.com
Американская мастерская Legacy Overland подготовила необычный проект на базе Land Rover Discovery третьего поколения, известного в США как LR3: штатные агрегаты уступили место форсированному бензиновому V8 GM LS3 объемом 6,8 литра. Двигатель выдает 550 л.с. и 746 Нм — почти вдвое больше, чем у версии начала 2000-х, об этом сообщает издание tarantas.news.
Новый мотор работает в паре с автоматической коробкой GM 6L80 и интегрирован в штатную электронику Land Rover. По заявлению ателье, сохранены все оригинальные системы, включая постоянный полный привод и британскую электронную архитектуру. Если интеграция действительно бесшовная, это ключ к спокойной эксплуатации: примирить сторонний V8 с «родной» начинкой Discovery задача не из простых.
Одновременно доработали трансмиссию, установили кастомные карданные валы, усилили поперечины рамы, обновили подвеску и тормоза. При таком уровне тяги без этих мер запас прочности узлов быстро бы оказался под вопросом, так что набор доработок выглядит выверенным.
Снаружи внедорожник почти не изменился: добавлены лебедка, багажник на крыше, задняя лестница и новые насадки выхлопа. Сдержанный облик сохраняет заводской шарм и не кричит о потенциале, что здесь работает в плюс.
В салоне сохранили базовую компоновку, но установили новые приборы, обновленную мультимедийную систему, улучшенную акустику и перетянули сиденья кожей. В результате получился пример глубокого тюнинга: классический внедорожник удержал свой внедорожный характер, а динамика приблизилась к уровню современных мощных SUV — редкий и ценный баланс для проектов такого масштаба.