Владение с расчётом: россияне всё чаще выбирают автомобили с дефектами

Новая логика авторынка: зачем россияне охотно берут битые машины?
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © O. Kosyukov
В России

По итогам 2025 года на российском автомобильном рынке всё отчетливее прослеживается переход от стремления к покупке новых автомобилей к более прагматичному подходу, ориентированному на стоимость владения и доступность. Такой вывод прозвучал на круглом столе в Москве, где обсуждались итоги года и прогнозы на следующий. Генеральный директор компании Migtorg Александр Коротков отметил рост интереса к автомобилям с пробегом и даже с незначительными повреждениями.

По его словам, всё больше покупателей склонны приобретать машины с мелкими дефектами, вкладывая ограниченные средства в восстановление. Это позволяет получить надёжный транспорт по более доступной цене на фоне общей рыночной нестабильности. Данные MIGTORG подтверждают этот тренд: с начала года по 30 ноября на платформе было продано 38 242 лота автомобилей с повреждениями — это на 47% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Особенно заметно вырос интерес к автомобилям китайских марок, в том числе к тем, что ранее использовались в каршеринге. Эксперты издания SPEEDME.RU отмечают, что у таких машин, как правило, прозрачная история эксплуатации, но присутствуют кузовные или технические особенности, которые требуют профессиональной диагностики и расчёта затрат на восстановление.

Дополнительным фактором увеличения предложения стал плановый вывод автомобилей из автопарков каршеринга и такси, где аукционы остаются популярным каналом сбыта. Всё это формирует предпосылки для нового подхода на вторичном рынке, где главную роль начинает играть не происхождение автомобиля, а его итоговая стоимость владения.

Участники дискуссии уверены, что в 2026 году рынок станет преимущественно «внутренним» — спрос будет сосредоточен на автомобилях, ввезённых в страну в последние год-два, а также на уже существующем автопарке. В условиях ограниченного импорта это создаёт условия для перераспределения ресурсов внутри страны и делает сегмент «почти целых» автомобилей с предсказуемым бюджетом ремонта одним из главных драйверов рынка.