Китайские «нулевые километры» угрожают привычной ценовой системе Европы

Экзотика или реальный вызов: как подержанные китайские электромобили меняют рынок
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

В Китае активно развивается схема «нулевого километра», когда автомобили с минимальным пробегом и заводскими плёнками оформляются как подержанные, а продаются с существенными скидками. Первоначально механизм был ориентирован на ускорение оборота складов и быструю ликвидность, но сейчас он всё чаще используется для экспорта. В итоге на внешние рынки попадают машины с почти новым состоянием по ценам, которые сильно уступают официальным.

Эта тенденция может серьёзно повлиять на европейский рынок. Покупатели видят доступные цены и современное оснащение, но сталкиваются с ограниченной поддержкой: слабой сервисной сетью, минимальными гарантиями, проблемами с запчастями и недостаточной адаптацией к требованиям ЕС. Как сообщает 32CARS.RU, подобные схемы создают привлекательные предложения, но скрывают потенциальные сложности, которые могут проявиться через несколько месяцев после покупки.

Для Европы сложность увеличивается из-за местной регуляторной системы. Строгие нормы Евросоюза делают сложнее официальный выпуск электромобилей из Китая, тогда как гибриды и подключаемые гибриды проходят проще. Это открывает «широкие ворота» для дешёвых автомобилей именно в семейных сегментах, где спрос стабильный. Китай уже анонсировал новые правила, ограничивающие экспорт слишком «свежих» машин без согласия производителя, но многое зависит от контроля на уровне отдельных стран и категории автомобиля.