Эксперт: переднеприводной автомобиль легче заезжает в горку задним ходом

Забудьте всё, что слышали: переднепривод легче берёт подъём… спиной вперёд!
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

Распространённое мнение, что переднеприводный автомобиль не может заехать в горку задним ходом, не выдерживает критики с точки зрения физики. Как пояснил автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью изданию 32CARS.RU, в ряде случаев задний ход позволяет эффективнее и безопаснее преодолеть подъём, особенно на скользком покрытии.

Суть в перераспределении веса: при движении в гору центр тяжести смещается назад. Если автомобиль движется вперёд, передние — ведущие — колёса частично разгружаются, теряя сцепление. Это особенно заметно на льду и укатанном снегу: передняя ось «парит», а колёса беспомощно буксуют.

Но при движении задним ходом ситуация меняется: ведущая передняя ось нагружается сильнее, улучшается прижим и сцепление с дорогой, автомобиль буквально тянет себя вверх. Такой приём часто используют опытные водители, когда машина не может взять подъём привычным способом.

Тем не менее, этот способ не универсален. Он требует хорошего навыка: при езде назад ограничен обзор, направление реакции руля воспринимается иначе, и не всегда есть место для разворота. Это экстренное решение, которое следует применять только при уверенности в безопасности манёвра.

Интересный исторический факт: в начале XX века автомобили действительно заезжали в гору задом, но по другой причине — карбюраторный двигатель мог терять подачу топлива при наклоне вперёд, и разворот назад решал эту проблему.

Сегодня это уже не актуально, но сам приём неожиданно сохранился — на этот раз по законам физики, а не механики. Главное — не забывать о правильной технике: плавный газ, оценка покрытия и уверенность в действиях. В некоторых ситуациях, чтобы поехать вперёд, действительно нужно начать с движения… назад.