https://mybryansk.ru/news/id-110531-iihs-prisudil-vw-atlas-2026-top-safety-pick-no-prosit-usilit-assistenty
IIHS присудил VW Atlas 2026 Top Safety Pick+, но просит усилить ассистенты
VW Atlas 2026 получает Top Safety Pick+ от IIHS, но требует доработки ассистентов и LATCH
IIHS присудил VW Atlas 2026 Top Safety Pick+, но просит усилить ассистенты
VW Atlas 2026 получает Top Safety Pick+ от IIHS, но требует доработки ассистентов и LATCH
2025-12-19T22:55+03:00
2025-12-19T22:55+03:00
2025-12-19T22:55+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/cltfqruA3mii8yVhNOT.WEBP
Volkswagen Atlas образца 2026 года получил высшую отметку по безопасности в США — IIHS присвоил кроссоверу награду Top Safety Pick+. Об этом пишет портал tarantas.news, подчёркивая, что для трёхрядной семейной модели это серьёзный аргумент при выборе, хотя идеала Atlas пока не достиг.Краш-программу машина проходит уверенно: ключевые фронтальные испытания с частичным перекрытием и боковой удар отработаны на высоком уровне. В этой части у Atlas прочный фундамент, который и позволил добраться до заветного статуса.Однако IIHS отдельно указал на слабые места электроники. Штатная система автоматического торможения с распознаванием пешеходов (Front Assist из пакета IQ.DRIVE) в сценарию с внезапным выбеганием ребёнка на скорости 26 миль в час лишь снизила скорость столкновения примерно на 10 миль в час и не смогла избежать удара. В ночных тестах с обнаружением взрослого пешехода результат также оказался скромнее ожиданий. Институт не уточняет, требуют ли пересмотра алгоритмы, датчики или их калибровка, но сигнал для бренда звучит однозначно: ассистенты необходимо усиливать.Есть замечания и к креплениям детских кресел: нижние анкеры на внешних местах второго ряда расположены глубоко и требуют заметного усилия при фиксации. Для семей, которые часто переставляют кресла, такая деталь превращается в фактор ежедневной «эргономики безопасности» и быстро перестаёт казаться мелочью.Технически Atlas уже несколько лет обходится без V6: ставят 2,0-литровый турбомотор, который на бумаге уступает по мощности, но выигрывает моментом на низах и эффективностью. В итоге статус Top Safety Pick+ — сильная заявка, однако потенциал доработок в работе ассистентов и удобстве LATCH лучше воспринимать как приглашение к развитию, а не как повод для сомнений.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
IIHS присудил VW Atlas 2026 Top Safety Pick+, но просит усилить ассистенты
VW Atlas 2026 получает Top Safety Pick+ от IIHS, но требует доработки ассистентов и LATCH
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: RusPhotoBank
Volkswagen Atlas образца 2026 года получил высшую отметку по безопасности в США — IIHS присвоил кроссоверу награду Top Safety Pick+. Об этом пишет портал tarantas.news, подчёркивая, что для трёхрядной семейной модели это серьёзный аргумент при выборе, хотя идеала Atlas пока не достиг.
Краш-программу машина проходит уверенно: ключевые фронтальные испытания с частичным перекрытием и боковой удар отработаны на высоком уровне. В этой части у Atlas прочный фундамент, который и позволил добраться до заветного статуса.
Однако IIHS отдельно указал на слабые места электроники. Штатная система автоматического торможения с распознаванием пешеходов (Front Assist из пакета IQ.DRIVE) в сценарию с внезапным выбеганием ребёнка на скорости 26 миль в час лишь снизила скорость столкновения примерно на 10 миль в час и не смогла избежать удара. В ночных тестах с обнаружением взрослого пешехода результат также оказался скромнее ожиданий. Институт не уточняет, требуют ли пересмотра алгоритмы, датчики или их калибровка, но сигнал для бренда звучит однозначно: ассистенты необходимо усиливать.
Есть замечания и к креплениям детских кресел: нижние анкеры на внешних местах второго ряда расположены глубоко и требуют заметного усилия при фиксации. Для семей, которые часто переставляют кресла, такая деталь превращается в фактор ежедневной «эргономики безопасности» и быстро перестаёт казаться мелочью.
Технически Atlas уже несколько лет обходится без V6: ставят 2,0-литровый турбомотор, который на бумаге уступает по мощности, но выигрывает моментом на низах и эффективностью. В итоге статус Top Safety Pick+ — сильная заявка, однако потенциал доработок в работе ассистентов и удобстве LATCH лучше воспринимать как приглашение к развитию, а не как повод для сомнений.