https://mybryansk.ru/news/id-110580-itogi-consumer-reports-bmw-vperedi-subaru-i-korejtsy-rjadom-x5-luchshij-v-klasse
Итоги Consumer Reports: BMW впереди, Subaru и корейцы рядом — X5 лучший в классе
Consumer Reports: BMW — лидер с X5, Subaru с Forester на втором, Hyundai/Kia/Genesis в топе
Итоги Consumer Reports: BMW впереди, Subaru и корейцы рядом — X5 лучший в классе
Consumer Reports: BMW — лидер с X5, Subaru с Forester на втором, Hyundai/Kia/Genesis в топе
2025-12-21T21:24+03:00
2025-12-21T21:24+03:00
2025-12-21T21:24+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/EAd6XytF2P6GH4iYzFs.WEBP
Consumer Reports подвёл итоги ежегодных дорожных испытаний — одного из самых авторитетных рейтингов отрасли: в собственном центре в Колчестере специалисты проверяют около 50 новых моделей на ускорение, торможение, управляемость, комфорт, безопасность и общее впечатление от езды. Об этом пишет портал speedme.ru.Лидером по сумме дорожных оценок стала BMW, вновь подтвердив ориентированность бренда на водителя. Особо выделили кроссовер BMW X5: он признан лучшим среди среднеразмерных люксовых SUV за удачный баланс комфорта, динамики и качества интерьера. При этом производитель уже готовит следующее поколение с пятью вариантами силовых установок, включая водородную.Вторую позицию заняла Subaru, уступив совсем немного. Ключ к высоким баллам — симметричный полный привод, обеспечивший устойчивость и предсказуемую управляемость. Лучшим в линейке назван Forester: модель сдержанно ускоряется, но берёт комфортом и понятным поведением на дороге среди компактных кроссоверов.Сильный сигнал подала Hyundai Motor Group. Hyundai оказалась четвёртой, а сразу за ней расположились Kia и Genesis. Электроварианты Ioniq 9 и Ioniq 5 N доказали, что современные EV могут соперничать с бензиновыми спорткарами по отклику и эмоциям — важный маркер для рынка 2026 года и борьбы за статус лучших.Выводы Consumer Reports показывают: безусловное доминирование традиционного премиума заметно сокращается, а корейские бренды и Subaru наращивают позиции за счёт инженерных решений и настроек шасси. Субъективно, такая расстановка сил закономерна: строгая методика акцентирует реальное поведение автомобиля на дороге, и всё больше покупателей выбирают именно эти качества, а не эмблему на капоте.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Итоги Consumer Reports: BMW впереди, Subaru и корейцы рядом — X5 лучший в классе
Consumer Reports: BMW — лидер с X5, Subaru с Forester на втором, Hyundai/Kia/Genesis в топе
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Consumer Reports подвёл итоги ежегодных дорожных испытаний — одного из самых авторитетных рейтингов отрасли: в собственном центре в Колчестере специалисты проверяют около 50 новых моделей на ускорение, торможение, управляемость, комфорт, безопасность и общее впечатление от езды. Об этом пишет портал speedme.ru.
Лидером по сумме дорожных оценок стала BMW, вновь подтвердив ориентированность бренда на водителя. Особо выделили кроссовер BMW X5: он признан лучшим среди среднеразмерных люксовых SUV за удачный баланс комфорта, динамики и качества интерьера. При этом производитель уже готовит следующее поколение с пятью вариантами силовых установок, включая водородную.
Вторую позицию заняла Subaru, уступив совсем немного. Ключ к высоким баллам — симметричный полный привод, обеспечивший устойчивость и предсказуемую управляемость. Лучшим в линейке назван Forester: модель сдержанно ускоряется, но берёт комфортом и понятным поведением на дороге среди компактных кроссоверов.
Сильный сигнал подала Hyundai Motor Group. Hyundai оказалась четвёртой, а сразу за ней расположились Kia и Genesis. Электроварианты Ioniq 9 и Ioniq 5 N доказали, что современные EV могут соперничать с бензиновыми спорткарами по отклику и эмоциям — важный маркер для рынка 2026 года и борьбы за статус лучших.
Выводы Consumer Reports показывают: безусловное доминирование традиционного премиума заметно сокращается, а корейские бренды и Subaru наращивают позиции за счёт инженерных решений и настроек шасси. Субъективно, такая расстановка сил закономерна: строгая методика акцентирует реальное поведение автомобиля на дороге, и всё больше покупателей выбирают именно эти качества, а не эмблему на капоте.