КАМАЗ обновил стратегию и обозначил рост рынка грузовиков к 2030 году
Компания «КАМАЗ» представила обновлённую стратегию развития до 2030 года, в которой обозначила возможные сценарии восстановления рынка тяжёлых грузовиков в России. Согласно базовому прогнозу, к концу десятилетия годовые продажи автомобилей массой от 14 до 40 тонн могут вырасти до 74 тыс. единиц. Это на 42% превышает ожидаемый результат 2025 года, который оценивается в 52 тыс. машин, сообщает издание 32CARS.RU.
Одной из ключевых задач в стратегии названо увеличение доли самого КАМАЗа до 70%. Добиться этого компания планирует за счёт расширения модельного ряда семейства К5, а также за счёт активного внедрения импортозамещённых компонентов. Как отмечает издание «Ведомости», ставка делается на постепенное укрепление технологической независимости и локального производства.
2025 год в КАМАЗе оценивают как один из самых сложных за последнее время. По внутренним оценкам, рынок тяжёлых грузовиков сократился более чем в два раза. Продажи компании снизились примерно на 20% и составили 16,2 тыс. автомобилей без учёта гособоронзаказа. За 11 месяцев на российском рынке было реализовано 41,8 тыс. тяжёлых грузовиков, что на 56% меньше показателя прошлого года. Из этого объёма на КАМАЗ пришлось 12,5 тыс. машин, а доля бренда составила около 30%.
Среди факторов, повлиявших на спад, в компании указывают высокую ключевую ставку, значительные складские запасы импортной техники, снижение рентабельности перевозок и рост долговой нагрузки у клиентов. Эти обстоятельства ограничили спрос и замедлили обновление автопарков.
При этом в КАМАЗе ожидают, что начиная с 2027 года ситуация на рынке начнёт постепенно улучшаться. Основными драйверами восстановления должны стать физический износ техники и реализация отложенного спроса. Дополнительным фактором компания считает ослабление позиций китайских производителей: их доля на рынке сократилась с 70% до 53%. На этом фоне доля российских брендов выросла с 20% до 36%, что создаёт дополнительные возможности для отечественных производителей.
В соответствии с утверждённой стратегией, к 2030 году КАМАЗ планирует увеличить объём продаж до 51 тыс. автомобилей. Выручка по стандартам МСФО должна вырасти до 655 млрд рублей против 394 млрд рублей в 2024 году. При этом компания закладывает снижение рентабельности EBITDA с 9% до 7%, что объясняется масштабными инвестициями и сохраняющимся конкурентным давлением.
В КАМАЗе считают, что заявленные цели достижимы при сохранении текущих тенденций и дальнейшем развитии локального производства. В то же время отмечается, что наряду с обновлением модельного ряда важную роль будет играть ценовая политика и качество сервисной поддержки в условиях конкуренции с китайскими брендами.