BMW показала концепт лёгкого каркаса сидений с роботизированной намоткой волокон

BMW придумала способ сделать автомобильные сиденья на 60% легче и безопаснее
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Автопроизводители всё чаще обращают внимание на снижение массы не только кузова и подвески, но и сидений. По оценкам специалистов, стальной каркас переднего кресла среднего размера может весить около 12,5 кг, а комплект сидений в машине в целом достигает примерно 50 кг. Даже использование облегчённых сталей позволяет сократить вес лишь на 10–15%, а остальная масса складывается из пены, подголовников, поясничных опор, направляющих и механизмов регулировки, включая подогрев и вентиляцию, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

BMW продемонстрировала концепт M Visionary Materials seat, где каркас выполнен методом роботизированной намотки волокон. В этой технологии нити, пропитанные смолой, укладываются вокруг точек опоры, создавая силовую структуру без традиционного металлокаркаса и лишних деталей. Разработчики отмечают, что прочность такого каркаса сопоставима с классическими решениями, при этом масса может быть уменьшена примерно на 60%, а количество компонентов сокращается.

Сейчас, когда новые автомобили становятся тяжелее из-за улучшений комфорта, систем безопасности и электрификации, производителям приходится искать «лишние килограммы» в каждой подсистеме. Сиденья в этом плане представляют собой заметный резерв, так как остаются сложными и массовыми элементами, на которые долгое время мало кто обращал внимание.