Green NCAP сравнил электромобили и бензиновые BMW в зимних условиях

Зима против батареи: что быстрее разрядится — электромобиль или бензобак?
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

С наступлением зимы для владельцев электромобилей вновь актуализируется вопрос: насколько серьёзно мороз влияет на запас хода и комфорт поездки. Green NCAP провёл сравнительный тест в холодных и тёплых условиях, выбрав два электромобиля — BYD Sealion 7 и CUPRA Born, а также два бензиновых автомобиля BMW — 5 Series и X2.

Результаты подтвердили общее представление: холодная погода действительно снижает эффективность электромобилей, хотя степень этого влияния варьируется. У BYD Sealion 7 запас хода упал примерно на 16% — с 400 до 337 км. Такой результат считается сравнительно умеренным и объясняется хорошей теплоизоляцией и системой предварительного подогрева салона. Однако быстрая зарядка не оправдала ожиданий — с 10% до 80% батарея зарядилась на восемь минут дольше заявленного времени.

Компактная CUPRA Born показала более серьёзное снижение: с 328 до 221 км, то есть примерно на треть. Такой результат подчёркивает, насколько сильно отопление и терморежим аккумулятора влияют на дальность зимой, особенно в случае с моделями с меньшими батареями и массой.

Бензиновые автомобили BMW в зимних условиях теряют меньше: у них увеличивается расход топлива, но запас хода остаётся относительно стабильным. Это связано с тем, что тепло от двигателя используется для обогрева салона. В тесте BMW 5 Series показал рост расхода с 6,8 до 8,1 литра на 100 км, а BMW X2 — с 7,1 до 8,0 л/100 км.

Как отмечает издание 32CARS.RU, тест подтверждает, что в условиях зимы электромобили требуют продуманного маршрута и зарядной инфраструктуры, тогда как автомобили с ДВС сохраняют более предсказуемые параметры эксплуатации.