Xpeng анонсирует седан P7+ с увеличителем хода на 2026 год

Xpeng выводит новый P7+ EREV: до 325 км хода, турбодвигатель и чипы на 2250 TOPS
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Китайский производитель электромобилей Xpeng расширяет линейку моделей с увеличителем хода (EREV) и готовит к выпуску в 2026 году седан P7+ EREV. Хотя официальная премьера модели ещё впереди, прототип уже замечен на дорогах, а утекшие фото раскрыли ключевые изменения по сравнению с нынешней полностью электрической версией P7+ BEV, сообщает издание SPEEDME.RU.

Визуально новый P7+ EREV сохраняет фирменный облик предшественника, но получил доработки, связанные с интеграцией гибридной силовой установки. Основные изменения касаются передней части: бампер переработали, а воздухозаборники стали крупнее, что необходимо для эффективного охлаждения 1,5-литрового турбомотора, выступающего в роли генератора. Сзади изменилась светотехника — теперь фонари выполнены с «кольцевым» рисунком и встроенной надписью бренда, а также с дополнительной синей подсветкой, предназначенной для ассистентов движения. Новый бампер окрашен в цвет кузова, а узнаваемый спойлер на стекле («утиный хвост») остался.

Габариты седана увеличились: длина составляет 5071 мм, ширина — 1937 мм, высота — 1512 мм, при колёсной базе в 3000 мм. Это делает P7+ EREV полноразмерным 5,1-метровым седаном. Снаряжённая масса достигает 2160 кг.

Техническая часть включает 1.5-литровый турбодвигатель мощностью до 110 кВт, работающий исключительно на подзарядку, и электромотор мощностью 180 кВт (241 л.с.). Батарея типа LFP на 49,2 кВт·ч обеспечивает до 325 км хода на электротяге по циклу CLTC, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.

Отдельное внимание уделено электронике: в составе системы заявлены три чипа серии Turing, обеспечивающие суммарную вычислительную мощность 2250 TOPS. Это подчёркивает ориентацию модели на высокотехнологичный автопилот и интеллектуальные ассистенты.