https://mybryansk.ru/news/id-110915-v-brazilii-startoval-byd-shark-ambassador-30-shtuk-i-minus-19-810-realov
В Бразилии стартовал BYD Shark Ambassador: 30 штук и минус 19 810 реалов
BYD выпустила в Бразилии пикап Shark Ambassador: 30 экземпляров, 359 990 реалов
В Бразилии стартовал BYD Shark Ambassador: 30 штук и минус 19 810 реалов
BYD выпустила в Бразилии пикап Shark Ambassador: 30 экземпляров, 359 990 реалов
2025-12-26T22:29+03:00
2025-12-26T22:29+03:00
2025-12-26T22:29+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/gf9ZCKfVIeGHTU26VRD.WEBP
BYD столкнулась с вялым стартом своего первого среднеразмерного пикапа Shark в Бразилии: за январь—ноябрь 2025 года учтено всего 1 004 проданных машины, что заметно ниже ожиданий и позиций основных соперников. Чтобы оживить интерес и поправить имидж модели в «агро»-аудитории, компания представила ограниченную серию Shark Ambassador, связанную с медийным лицом бренда певцом Густаво Лимой; об этом пишет портал 32cars.ru.Ambassador строго лимитирован: выпустят всего 30 экземпляров, половина — в чёрном цвете, остальные — в эксклюзивном зелёном оттенке. По сути, это единственное внешнее отличие. Главный акцент сделан на цене: спецверсию оценили в 359 990 реалов, что на 19 810 реалов ниже рекомендованной стоимости обычной версии. Для целевой аудитории такой дисконт выглядит более убедительным аргументом, чем косметические правки.Технических перемен нет: Shark остаётся подключаемым гибридом с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями, питаемыми батареей 29,6 кВт·ч; суммарная отдача заявлена на уровне 437 л.с. На рынке это подчёркивает роль модели как «силового» PHEV-пикапа. Из прямых альтернатив с элементами электрификации упоминаются новые Foton Tunland V7/V9 с 48-вольтовым мягким гибридом и дизелем 2.0. Логика понятна: ставка на мощность добавляет статуса, а гибридная схема способна снизить издержки в рабочих циклах.Параллельно BYD готовит ещё один, более компактный пикап, технически близкий к Song Pro, с перспективой выхода в 2026 году. Для китайских брендов это ожидаемый ход: расширять линейку и точечно закрывать спрос разными форматами, чтобы не терять клиентов между классами.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2025
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
В Бразилии стартовал BYD Shark Ambassador: 30 штук и минус 19 810 реалов
BYD выпустила в Бразилии пикап Shark Ambassador: 30 экземпляров, 359 990 реалов
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
BYD столкнулась с вялым стартом своего первого среднеразмерного пикапа Shark в Бразилии: за январь—ноябрь 2025 года учтено всего 1 004 проданных машины, что заметно ниже ожиданий и позиций основных соперников. Чтобы оживить интерес и поправить имидж модели в «агро»-аудитории, компания представила ограниченную серию Shark Ambassador, связанную с медийным лицом бренда певцом Густаво Лимой; об этом пишет портал 32cars.ru.
Ambassador строго лимитирован: выпустят всего 30 экземпляров, половина — в чёрном цвете, остальные — в эксклюзивном зелёном оттенке. По сути, это единственное внешнее отличие. Главный акцент сделан на цене: спецверсию оценили в 359 990 реалов, что на 19 810 реалов ниже рекомендованной стоимости обычной версии. Для целевой аудитории такой дисконт выглядит более убедительным аргументом, чем косметические правки.
Технических перемен нет: Shark остаётся подключаемым гибридом с 1,5-литровым турбомотором и двумя электродвигателями, питаемыми батареей 29,6 кВт·ч; суммарная отдача заявлена на уровне 437 л.с. На рынке это подчёркивает роль модели как «силового» PHEV-пикапа. Из прямых альтернатив с элементами электрификации упоминаются новые Foton Tunland V7/V9 с 48-вольтовым мягким гибридом и дизелем 2.0. Логика понятна: ставка на мощность добавляет статуса, а гибридная схема способна снизить издержки в рабочих циклах.
Параллельно BYD готовит ещё один, более компактный пикап, технически близкий к Song Pro, с перспективой выхода в 2026 году. Для китайских брендов это ожидаемый ход: расширять линейку и точечно закрывать спрос разными форматами, чтобы не терять клиентов между классами.