Cupra добивается смягчения доппошлины ЕС для электрического Tavascan из Китая

Прецедент для автопрома: как борьба Cupra за Tavascan может изменить правила импорта в ЕС
Автор: Алексей Новиков , Редактор
В мире

Cupra приблизилась к возможному смягчению импортных пошлин Евросоюза на электрический Tavascan — модель, разработанную в Европе, но выпускаемую на китайском заводе. Речь идёт о пересмотре действующих тарифов, которые сегодня заметно утяжеляют экономику поставок электромобилей из КНР, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

Сейчас электромобили китайского производства при ввозе в ЕС облагаются базовой пошлиной в 10 процентов и дополнительной «компенсационной» доппошлиной в размере 20,7 процента. Tavascan попал под эти правила, несмотря на европейское происхождение разработки. Тема вышла в публичное поле после заявлений властей Каталонии, которые призвали Еврокомиссию пересмотреть тариф. По их оценке, действующая схема бьёт по стратегическим инвестициям и затрагивает интересы европейского автопрома.

В самой Cupra делают ставку на переговорный вариант. Компания лоббирует снижение либо полную отмену доппошлины в обмен на жёсткие условия: соблюдение ежегодной импортной квоты и минимальной цены при ввозе автомобилей в ЕС. При этом бренд заранее снижает ожидания покупателей. По словам руководства, введение тарифов не было напрямую переложено на розничные цены, поэтому возможное смягчение пошлин скорее улучшит финансовые показатели компании, чем приведёт к заметному удешевлению Tavascan в автосалонах.

В Volkswagen Group объясняют выбор Китая нехваткой производственных мощностей в Европе. Разместить выпуск модели на европейских заводах, как утверждают в концерне, было невозможно, поэтому Tavascan отправили на конвейер в КНР, где производство организовано в партнёрстве с JAC. После введения тарифов это решение стало выглядеть менее однозначным, однако в Cupra считают перенос уже запущенного продукта обратно в Европу экономически нецелесообразным.

Ключевой интерес ситуации выходит далеко за рамки одной модели. Если Еврокомиссия пойдёт навстречу Cupra, может появиться рабочий механизм, которым захотят воспользоваться и другие производители.

Под дополнительную пошлину подпадают электромобили европейских брендов, собранные в Китае, включая MINI Electric и Aceman, а также автомобили марок, связанных с китайскими холдингами. Для MINI вопрос особенно чувствителен: бренд ранее приостанавливал планы по локализации электрических моделей в Оксфорде, и более выгодный импорт мог бы продлить эту паузу. В то же время возможные квоты способны заметно ограничить экономический эффект таких послаблений.