Volkswagen объявил о сворачивании бензиновых моделей в сегменте B в Европе

Эпоха Polo с бензиновым мотором подходит к концу: что решил Volkswagen
Автор: Алексей Новиков , Редактор
В мире

Volkswagen фактически обозначил завершение эпохи компактных автомобилей с бензиновыми двигателями на европейском рынке. Руководство бренда указывает, что дальнейшее ужесточение экологических норм Евросоюза делает разработку новых моделей с двигателями внутреннего сгорания в сегменте B экономически неоправданной. Требования по снижению выбросов CO2 будут усиливаться уже с 2030 года, а расходы на доработку таких машин неизбежно приведут к заметному росту их стоимости, сообщает издание 32CARS.RU.

В компании поясняют, что будущее компактных моделей Volkswagen напрямую связано с электрической тягой. Долгосрочной заменой Polo станет электрический ID. Polo, который сохранит привычный формат городского хэтчбека, но будет полностью лишён бензинового двигателя. Возвращение ультракомпактных моделей вроде Up! или Lupo с ДВС в концерне также не рассматривают.

Первый электромобиль Volkswagen, сопоставимый по размерам с Polo, должен появиться в продаже в 2026 году. Его ориентировочная цена составит около 25 тысяч евро с учётом НДС. В 2027 году компания планирует вывести на рынок серийную версию концепта ID. Every1 с целевым ценником в районе 20 тысяч евро. Параллельно ведётся подготовка компактного электрического кроссовера, ранее показанного в статусе концепта ID. Cross.

Все новые модели в младших сегментах будут построены на платформе MEB+, которая изначально разработана исключительно для электромобилей. Эта архитектура должна обеспечить унификацию и снижение затрат при массовом производстве городских электрокаров.

При этом Volkswagen не намерен резко отказываться от бензиновых моделей. Polo и T-Cross с двигателями внутреннего сгорания ещё некоторое время будут продаваться параллельно с электрическими версиями. В компании подчёркивают, что переход к электротяге будет постепенным. Рост доли электромобилей на рынке ЕС, по оценке концерна, подтверждает правильность выбранной стратегии, в рамках которой именно городские электрокары станут основным форматом в младших сегментах.