Эксперт объяснил, почему через 150 км после замены колёс нужна протяжка

Повторная протяжка через 150 км после замены колёс: момент затяжки и советы
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Момент затяжки колесных гаек и болтов кажется мелочью до первой неприятности: недотянутый крепеж приводит к люфту, портит посадочные поверхности и в крайнем случае грозит отрывом колеса на ходу. Об этом пишет портал 32cars.ru, напоминая, что пренебрегать этой процедурой не стоит.

Даже если шиномонтаж выполнен в сервисе, автомеханик Алексей Степанцов рекомендует повторно проверить и подтянуть крепеж в первые 150 км. По его словам, после установки колеса крепеж и посадочные поверхности могут немного просесть из-за микродвижений, температурных циклов и того, как диск прилег к ступице. Повторная протяжка подтверждает, что колесо закреплено с нужным усилием, а не на пределе допустимого.

Дальше действует тот же принцип: разумно контролировать момент затяжки примерно каждые 7 000 км, а также каждый раз после любого снятия или установки колеса. Если делать это самостоятельно, вначале стоит найти точное значение момента для конкретной модели: оно указано в руководстве или в официальных спецификациях. Для нештатных дисков и гаек может применяться отдельная норма.

Из инструмента потребуется динамометрический ключ, подходящая головка, ключ для секреток при необходимости и, возможно, приспособление для снятия колпачков. Важно, чтобы диапазон ключа перекрывал нужное значение с запасом: если требуется 135 Нм, лучше иметь ключ с максимумом не менее 160 Нм.

Проверку удобнее проводить на ровной площадке, с затянутым ручником и упорами под колесо. Гайки или болты протягивают крест-накрест, проходя по кругу, чтобы диск равномерно сел на ступицу. Простое действие добавляет уверенности за рулем и не оставляет шанса мелочам перерасти в проблему.