На видео показали Red Bull RB17: V10 15 000 об/мин и аэродинамика без правил

Red Bull RB17: атмосферный V10 4,5 л до 15 000 об/мин, 1200 л.с. и аэродинамика без правил
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © Red Bull Racing
В мире

Red Bull RB17 всё явственнее выглядит как следующий шаг к безоглядной скорости, где инженерам не приходится жить по регламенту. В свежем видео машину показали почти в финальной готовности — снаружи и впервые достаточно подробно внутри — а главное, дали услышать, как атмосферный V10 объёмом 4,5 литра раскручивается до 15 000 об/мин. На этом фоне даже Valkyrie воспринимается сдержанной; об этом сообщает издание 32cars.ru.

Один из последних штрихов Адриана Ньюи — перенос выхлопа на «спину» моторного кожуха. Ход эффектный и аэродинамически логичный, но сразу поднимает температурные риски: пришлось серьёзно усиливать тепловую защиту, чтобы соседние узлы не перегревались. Параллельно доработали обвес: L-образная светотехника, аккуратные воздуховоды и крупный «плавник» на крышке двигателя в духе прототипов Ле-Мана. Такой набор деталей явно нацелен на стабильность потока и прижимную силу.

Салон — без компромиссов. Прямоугольный руль со встроенным экраном, на центральной консоли — физические ручки и переключатели. В Red Bull дают понять: никаких сенсорных панелей и «хаптики» — в машине такого уровня команды полагаются на тактильное и мгновенно считываемое управление. Для трека это выглядит более честным и надёжным подходом.

По целям всё предельно амбициозно: масса менее 900 кг, габариты близкие к современному болиду F1 и порядка 1200 л.с. от связки V10 Cosworth и электромотора. Электрическая часть выполняет ещё и роль заднего хода для секвентальной коробки, экономя килограммы. Цена — 5,75 млн фунтов, и все 50 экземпляров уже распределены. Судя по звучанию и технической философии, RB17 создан не для компромиссов, а для чистой скорости и предельной вовлечённости пилота.