Ford делает BlueCruise 2.0 сам: полный контроль и быстрее в серию

Ford переходит на внутреннюю разработку BlueCruise 2.0: акцент на уровни автономности 2 и 3
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Ford Motor Company раскрыла подход к развитию BlueCruise 2.0: следующую версию системы автономного вождения компания создаст преимущественно силами собственных инженерных команд. Эту стратегию озвучила финансовый директор Шерри Хаус на отраслевой конференции Barclays, и об этом сообщает издание speedme.ru.

По словам Хаус, внутренняя разработка дает Ford полный контроль над расходами, дорожной картой, набором функций и сроками их внедрения. Подход выглядит прагматичным: когда ключевые компетенции сосредоточены внутри, проще синхронизировать программные обновления с аппаратной платформой и быстрее доводить готовые решения до серийных моделей.

Приоритет Ford — системы водительской помощи и автономности уровней 2 и 3. За технологическое направление уровня 3 отвечает подразделение Latitude AI, которое концентрируется на практических сценариях и интеграции функций в актуальные автомобили бренда.

Текущее поколение — BlueCruise 1.5 — дебютировало в 2025 году на Ford Mustang Mach-E. Система получила автоматическую смену полосы при приближении к более медленному транспорту. При этом для ее работы требуются обновленные ассистенты и более мощный вычислительный блок, из-за чего функция недоступна на ранних экземплярах модели. Этот нюанс лишний раз подчеркивает, насколько тесно связаны возможности автопилота с производительностью «железа»: без соответствующей архитектуры программный потенциал раскрыть сложно.