https://mybryansk.ru/news/id-111356-kitaj-stolknulsja-s-sokrascheniem-zapasov-litija-nikelja-i-kobalta
Китай столкнулся с сокращением запасов лития, никеля и кобальта
Батарейный гигант под угрозой: в Китае заканчиваются ключевые ресурсы для ЭВ
Китай столкнулся с сокращением запасов лития, никеля и кобальта
Батарейный гигант под угрозой: в Китае заканчиваются ключевые ресурсы для ЭВ
2026-01-05T15:11+03:00
2026-01-05T15:11+03:00
2026-01-05T15:11+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/1EHh48dXiAvl4t3DOE5.WEBP
Китай, являющийся мировым лидером в сфере производства аккумуляторов для электромобилей, переработки сырья и сборки ячеек, оказался в сложной ресурсной ситуации. Согласно отчёту одной из крупнейших китайских горнодобывающих и перерабатывающих групп, внутренние запасы ключевых для отрасли металлов — лития, никеля и кобальта — сокращаются быстрее, чем ожидалось, сообщает издание SPEEDME.RU.При сохранении текущих темпов добычи лития национальных ресурсов может хватить примерно на 14,6 года. Однако стоит учитывать, что значительная часть китайского лития сосредоточена в труднодоступных высокогорных солончаках, что делает его добычу и переработку дороже по сравнению с аналогами из Южной Америки или Австралии.Ситуация с никелем выглядит ещё более тревожной. По оценкам, его внутренних запасов хватит всего на 3,8 года. Это особенно чувствительно для производителей аккумуляторов NCM-типа, используемых в более дорогих и энергоёмких моделях электрокаров.Наиболее острая проблема связана с кобальтом. Китай практически исчерпал собственные запасы этого металла и вынужден полагаться на импорт. В ответ на это власти и корпорации уже не первый год выстраивают систему внешней ресурсной страховки. Китай контролирует доли в рудниках и логистике в Африке и Индонезии — регионах, богатых никелем и кобальтом, а также играет ключевую роль в рафинировании и транспортировке этих материалов.Чтобы снизить зависимость от первичных источников, Китай активно развивает два направления. Во-первых, внедряются масштабные технологии переработки: уже заявлена возможность извлекать свыше 95% лития и кобальта из использованных аккумуляторов. Во-вторых, набирают популярность альтернативные типы аккумуляторов, прежде всего LFP (литий-железо-фосфатные), которые не содержат дефицитных никеля и кобальта. В перспективе рассматривается и внедрение натриевых батарей, что может значительно ослабить давление на критические запасы.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Китай столкнулся с сокращением запасов лития, никеля и кобальта
Батарейный гигант под угрозой: в Китае заканчиваются ключевые ресурсы для ЭВ
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Китай, являющийся мировым лидером в сфере производства аккумуляторов для электромобилей, переработки сырья и сборки ячеек, оказался в сложной ресурсной ситуации. Согласно отчёту одной из крупнейших китайских горнодобывающих и перерабатывающих групп, внутренние запасы ключевых для отрасли металлов — лития, никеля и кобальта — сокращаются быстрее, чем ожидалось, сообщает издание SPEEDME.RU.
При сохранении текущих темпов добычи лития национальных ресурсов может хватить примерно на 14,6 года. Однако стоит учитывать, что значительная часть китайского лития сосредоточена в труднодоступных высокогорных солончаках, что делает его добычу и переработку дороже по сравнению с аналогами из Южной Америки или Австралии.
Ситуация с никелем выглядит ещё более тревожной. По оценкам, его внутренних запасов хватит всего на 3,8 года. Это особенно чувствительно для производителей аккумуляторов NCM-типа, используемых в более дорогих и энергоёмких моделях электрокаров.
Наиболее острая проблема связана с кобальтом. Китай практически исчерпал собственные запасы этого металла и вынужден полагаться на импорт. В ответ на это власти и корпорации уже не первый год выстраивают систему внешней ресурсной страховки. Китай контролирует доли в рудниках и логистике в Африке и Индонезии — регионах, богатых никелем и кобальтом, а также играет ключевую роль в рафинировании и транспортировке этих материалов.
Чтобы снизить зависимость от первичных источников, Китай активно развивает два направления. Во-первых, внедряются масштабные технологии переработки: уже заявлена возможность извлекать свыше 95% лития и кобальта из использованных аккумуляторов. Во-вторых, набирают популярность альтернативные типы аккумуляторов, прежде всего LFP (литий-железо-фосфатные), которые не содержат дефицитных никеля и кобальта. В перспективе рассматривается и внедрение натриевых батарей, что может значительно ослабить давление на критические запасы.