Автоэксперт объяснил, почему режим Eco может не подойти многим водителям

Режим Eco экономит топливо, но может испортить поездку — что важно знать
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
Авто

В современных автомобилях предустановленные режимы движения стали неотъемлемой частью бортовой электроники. Режимы Comfort, Sport и Eco позволяют адаптировать поведение машины под разные условия, однако каждый из них влияет не только на ощущения от вождения, но и на работу основных узлов автомобиля, напоминает издание 32CARS.RU. Особенно много споров вызывает режим Eco, призванный снизить расход топлива за счёт ограничений в работе двигателя, трансмиссии и даже климат-контроля.

По словам автоэксперта Дмитрия Новикова, Eco снижает чувствительность педали газа, ограничивает пиковую мощность и стремится удерживать обороты на минимуме. На практике это означает заметно более спокойную реакцию на нажатие газа. При попытке резко ускориться или совершить обгон машина может «задуматься» — задержка отклика особенно непривычна для неопытных водителей. Варианты с автоматической коробкой переключаются на повышенные передачи раньше обычного и неохотно их снижают, даже при активном нажатии на педаль.

Кроме того, в режиме Eco ограничивается работа кондиционера — компрессор включается реже, что экономит энергию, но снижает эффективность охлаждения летом и прогрева зимой. В салоне может ощущаться дискомфорт, особенно в жаркую или холодную погоду.

Именно из-за таких компромиссов многие водители отказываются от использования режима Eco. Речь не о пренебрежении экономией, а о сохранении управляемости, динамики и привычного комфорта. Тем более, существует альтернатива — осознанный стиль вождения, или экодрайвинг. Он включает плавные разгоны, прогнозирование дорожной обстановки и равномерное движение. Такой подход позволяет экономить топливо без вмешательства электроники, оставляя водителю полный контроль над машиной.