https://mybryansk.ru/news/id-111409-novyj-30-v6-tdi-mhev-dizel-dlja-q5-i-a6-2026-goda
Новый 3.0 V6 TDI MHEV: дизель для Q5 и A6 2026 года
Audi Q5 и A6 2026 получат новый турбодизель 3.0 V6 TDI с мягким гибридом
Новый 3.0 V6 TDI MHEV: дизель для Q5 и A6 2026 года
Audi Q5 и A6 2026 получат новый турбодизель 3.0 V6 TDI с мягким гибридом
2026-01-06T14:07+03:00
2026-01-06T14:07+03:00
2026-01-06T14:07+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/6V8bVw9DB9EJ0SDHpdg.WEBP
Audi анонсировала для моделей Q5 и A6 2026 года новый турбодизельный агрегат 3.0 V6 TDI, построенный по схеме «мягкого» гибрида MHEV plus. Двигатель EA897evo4 сочетает три электрических компонента — стартер-генератор с ременной передачей, генератор мощности и электрический компрессор — с литий-железо-фосфатной батареей. Такая архитектура позволяет получить 220 кВт (299 л.с.) и 580 Нм крутящего момента, а при ускорении с места или обгоне генератор добавляет ещё 18 кВт (24 л.с.), улучшая динамику и экономичность.Система MHEV plus позволяет автомобилям Q5 и A6 передвигаться на электротяге в городском потоке, при маневрах на парковке и даже на загородных трассах на низкой скорости. Генератор возвращает до 25 кВт энергии в аккумулятор при замедлении, а стартер-генератор обеспечивает запуск двигателя и подзарядку батареи. Электрический компрессор нового поколения в впускном тракте питается от 48-вольтовой сети, обеспечивая быстрый отклик на педаль газа и эффективную работу по всему диапазону оборотов. По информации TARANTAS.NEWS, комбинация дизеля и мягкого гибрида делает эти модели особенно привлекательными для рынка Европы, где спрос на эффективные турбодизели сохраняется.Двигатель рассчитан на стандартное дизельное топливо и гидроочищенное растительное масло (HVO 100), что расширяет возможности экологичной эксплуатации. Заказы на Q5 и A6 с 3.0 V6 TDI quattro ultra уже принимаются, а официальные продажи в Европе стартуют в первом квартале 2026 года. Появление такого агрегата подчеркивает стратегию Audi по сочетанию традиционных дизелей с современными гибридными технологиями для повышения динамики и снижения выбросов.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Новый 3.0 V6 TDI MHEV: дизель для Q5 и A6 2026 года
Audi Q5 и A6 2026 получат новый турбодизель 3.0 V6 TDI с мягким гибридом
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © B. Naumkin
Audi анонсировала для моделей Q5 и A6 2026 года новый турбодизельный агрегат 3.0 V6 TDI, построенный по схеме «мягкого» гибрида MHEV plus. Двигатель EA897evo4 сочетает три электрических компонента — стартер-генератор с ременной передачей, генератор мощности и электрический компрессор — с литий-железо-фосфатной батареей. Такая архитектура позволяет получить 220 кВт (299 л.с.) и 580 Нм крутящего момента, а при ускорении с места или обгоне генератор добавляет ещё 18 кВт (24 л.с.), улучшая динамику и экономичность.
Система MHEV plus позволяет автомобилям Q5 и A6 передвигаться на электротяге в городском потоке, при маневрах на парковке и даже на загородных трассах на низкой скорости. Генератор возвращает до 25 кВт энергии в аккумулятор при замедлении, а стартер-генератор обеспечивает запуск двигателя и подзарядку батареи. Электрический компрессор нового поколения в впускном тракте питается от 48-вольтовой сети, обеспечивая быстрый отклик на педаль газа и эффективную работу по всему диапазону оборотов. По информации TARANTAS.NEWS, комбинация дизеля и мягкого гибрида делает эти модели особенно привлекательными для рынка Европы, где спрос на эффективные турбодизели сохраняется.
Двигатель рассчитан на стандартное дизельное топливо и гидроочищенное растительное масло (HVO 100), что расширяет возможности экологичной эксплуатации. Заказы на Q5 и A6 с 3.0 V6 TDI quattro ultra уже принимаются, а официальные продажи в Европе стартуют в первом квартале 2026 года. Появление такого агрегата подчеркивает стратегию Audi по сочетанию традиционных дизелей с современными гибридными технологиями для повышения динамики и снижения выбросов.