https://mybryansk.ru/news/id-111424-frantsuzskij-kvadritsikl-proehal-nordschleife-za-28-minut-pri-45-kmch
Французский квадрицикл проехал Nordschleife за 28 минут при 45 км/ч
Ligier JS50 установил рекорд самого медленного круга на Нюрбургринге
Французский квадрицикл проехал Nordschleife за 28 минут при 45 км/ч
Ligier JS50 установил рекорд самого медленного круга на Нюрбургринге
2026-01-06T15:44+03:00
2026-01-06T15:44+03:00
2026-01-06T15:44+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/y3kqvfCfCRPObrY7P2H.WEBP
Французский бренд Ligier удивил автомобильное сообщество на Нюрбургринге, заявив о новом необычном достижении: дизельный квадрицикл JS50, относящийся к категории лёгких машин без необходимости водительских прав, прошёл Северную петлю протяжённостью 12,9 мили за 28 минут 25,8 секунды. С учётом ограниченной максимальной скорости около 45 км/ч, этот результат стал самым медленным кругом в истории трассы среди серийных машин. JS50 позиционируется как практичное средство передвижения, сравнимое с Citroen Ami, и позволяет ездить по дорогам общего пользования во Франции с 14 лет.Перед заездом журналисты 32CARS.RU отмечали необычный подход команды Ligier: дизельный JS50 преодолел путь из Парижа до Нюрбургринга около 500 км на одном баке топлива, демонстрируя эффективность и «прикладной» характер модели. Помимо дизельной версии, на трассу вышли электрические JS50 с запасом хода около 190 км. Несмотря на идентичное ограничение скорости, электрическая модификация показала лучшее время — 27 минут 55,6 секунды, а более быстрый квадрицикл категории L7e с максималкой 75 км/ч уложился за 19 минут 53,4 секунды.Все заезды проходили без присутствия других машин на трассе, что позволило безопасно фиксировать результат. Исторически самым медленным кругом считался Trabant P50, который в 1960 году проехал Nordschleife за 16 минут, тогда как абсолютный рекорд среди современных серийных автомобилей принадлежит Mercedes-AMG One — 6 минут 29,1 секунды. Ligier JS50, несмотря на «миниатюрные» характеристики, показал наглядно, что Нюрбургринг может быть ареной не только для суперкаров, но и для крайне необычных рекордов.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Французский квадрицикл проехал Nordschleife за 28 минут при 45 км/ч
Ligier JS50 установил рекорд самого медленного круга на Нюрбургринге
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © Ligier
Французский бренд Ligier удивил автомобильное сообщество на Нюрбургринге, заявив о новом необычном достижении: дизельный квадрицикл JS50, относящийся к категории лёгких машин без необходимости водительских прав, прошёл Северную петлю протяжённостью 12,9 мили за 28 минут 25,8 секунды. С учётом ограниченной максимальной скорости около 45 км/ч, этот результат стал самым медленным кругом в истории трассы среди серийных машин. JS50 позиционируется как практичное средство передвижения, сравнимое с Citroen Ami, и позволяет ездить по дорогам общего пользования во Франции с 14 лет.
Перед заездом журналисты 32CARS.RU отмечали необычный подход команды Ligier: дизельный JS50 преодолел путь из Парижа до Нюрбургринга около 500 км на одном баке топлива, демонстрируя эффективность и «прикладной» характер модели. Помимо дизельной версии, на трассу вышли электрические JS50 с запасом хода около 190 км. Несмотря на идентичное ограничение скорости, электрическая модификация показала лучшее время — 27 минут 55,6 секунды, а более быстрый квадрицикл категории L7e с максималкой 75 км/ч уложился за 19 минут 53,4 секунды.
Все заезды проходили без присутствия других машин на трассе, что позволило безопасно фиксировать результат. Исторически самым медленным кругом считался Trabant P50, который в 1960 году проехал Nordschleife за 16 минут, тогда как абсолютный рекорд среди современных серийных автомобилей принадлежит Mercedes-AMG One — 6 минут 29,1 секунды. Ligier JS50, несмотря на «миниатюрные» характеристики, показал наглядно, что Нюрбургринг может быть ареной не только для суперкаров, но и для крайне необычных рекордов.