Турецкий рынок как хаб: зачем Dongfeng может запустить локальное производство

Dongfeng присматривается к Турции: китайский автопром ищет новые точки сборки
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Китайский автоконцерн Dongfeng рассматривает возможность организации сборки легковых моделей на территории Турции. Переговоры ведутся с участием местного дистрибьютора Marcar, а обсуждение проходит на уровне потенциального инвестора, уже располагающего производственной площадкой. При этом окончательное решение пока не принято: стороны продолжают консультации, а детали сделки остаются закрытыми. В случае успешного соглашения Marcar возьмёт на себя продажи и послепродажную поддержку автомобилей внутри страны.

Выбор Турции выглядит логичным с точки зрения стратегии. Это один из крупнейших авторынков региона с устойчивым спросом и объёмом продаж около 1,4 млн машин в год. Кроме того, страна имеет особые торговые режимы с Евросоюзом, что делает локальное производство привлекательным не только для внутреннего рынка, но и для возможного экспорта. Как отмечает профильное издание 32CARS.RU, для китайских брендов такой формат всё чаще становится ответом на рост пошлин и ограничений на прямой импорт из КНР.

Косвенно о серьёзности намерений говорит и активность других марок из Китая. Ранее обсуждалась локальная сборка гибридных моделей под брендом Voyah, а также планы BYD по запуску производства к концу 2026 года. На фоне рекордных продаж автомобилей в Турции и растущего интереса к электрифицированным версиям, страна постепенно превращается в важный промышленный плацдарм для китайского автопрома.