Ford представила единую вычислительную архитектуру для будущих автомобилей

Один модуль вместо десятков: Ford показала «мозг авто будущего» на CES 2026
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

На выставке CES 2026 компания Ford представила собственную вычислительную архитектуру нового поколения и сделала шаг к созданию программно-определяемых автомобилей, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС». Новое решение под названием High Performance Compute Center объединяет в себе ключевые электронные блоки: ассистенты водителя (ADAS), мультимедийные системы (IVI) и сетевую логику, формируя единый управляющий модуль.

В отличие от привычной разрозненной схемы, Ford предлагает компактный и мощный вычислительный центр, который позволит производителям сократить количество физических компонентов, снизить себестоимость модулей на 10–15% и при этом повысить производительность всей системы. По словам компании, новое устройство почти в два раза меньше по габаритам, чем прежние решения, и обеспечивает пятикратное усиление контроля над критически важными полупроводниками.

Разработка ведётся внутри компании: инженеры, пришедшие в Ford из мобильной индустрии семь лет назад, уже создали 35 миллионов аппаратных модулей, надёжность которых превышает отраслевые стандарты. Это даёт Ford дополнительную гибкость, независимость от внешних поставщиков и возможность быстрого масштабирования решений.

Интеграция мультимедиа и ассистентов на одной платформе делает архитектуру более простой и гибкой, позволяя ускорять обновления, внедрять новые функции и обеспечивать более надежное взаимодействие всех электронных систем. Ford подчёркивает, что цель проекта — не только демонстрация инженерных достижений, но и демократизация технологий, чтобы интеллектуальные функции стали доступны не только в премиум-сегменте, но и в массовых автомобилях.

Эта архитектура станет основой для следующего поколения автомобилей Ford, включая как электромобили, так и гибридные решения. Таким образом, компания делает ставку на интеграцию, масштабируемость и внутренний контроль, что может существенно изменить подход к автомобильной электронике в индустрии в целом.