Слишком мало электромобилей на миллионе зарядок: кризис использования в ЕС

В Европе растёт число зарядных станций, но EV по-прежнему не успевают их «загрузить»
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

В Европе разгорается дискуссия о скорости развития зарядной инфраструктуры для электромобилей. Несмотря на критику медленного роста сети, CEO компании Alpitronic Филипп Сенонер отмечает, что реальная проблема вовсе не в недостатке станций. По его словам, число точек зарядки растёт быстрее, чем парк электромобилей, и низкая загрузка новых объектов делает инвестиции в строительство экономически сомнительными. Статистика подтверждает этот тезис: в ЕС установлено свыше 1,1 млн зарядок, однако среднее время их использования составляет лишь 2–8% суток, или около получаса-два в день.

Низкая загрузка создаёт парадокс: станции есть, но операторы не видят смысла вкладывать средства в новые проекты, так как экономическая отдача ограничена. Как отмечает 32CARS.RU, это приводит к дефицитным зонам и провалам в сети, несмотря на общий рост инфраструктуры. Сенонер критикует также затянувшиеся политические дебаты по отказу от двигателей внутреннего сгорания, которые порождают неопределённость и замедляют внедрение электротранспорта.

По мнению Alpitronic, ключ к решению проблемы — фокус на городской зарядной сети и эффективное использование парковочных зон, а также ускоренный переход коммерческого транспорта на электротягу. Грузовые электромобили, в отличие от легковых, создадут основную нагрузку на сеть к 2030 году, и опыт эксплуатации легковых EV станет фундаментом для их внедрения. Такой подход поможет оптимизировать инфраструктуру, сделать её востребованной и увеличить окупаемость проектов.