Китай готовится запретить выдвижные дверные ручки из-за проблем с безопасностью

Tesla, BMW и Ferrari под угрозой: Китай может запретить «умные» ручки уже через год
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

В Китае, который считается мировым лидером в области автомобильных технологий, готовится радикальный пересмотр одного из самых модных дизайнерских решений последних лет — выдвижных и полностью электрических дверных ручек. Министерство промышленности и информатизации страны предложило новые требования, которые могут вступить в силу уже с 2027 года, запрещая системы без надёжного и интуитивного механического аварийного открытия.

Инициатива появилась на фоне аварий и возгораний, когда пассажиры не смогли покинуть автомобиль из-за отказа электронных замков и отсутствия простого доступа к аварийной разблокировке. Особенно остро эта проблема проявляется у электромобилей, где ручки часто скрыты или заменены кнопками. Новый законопроект требует, чтобы внешние ручки были всегда легко доступны, располагались в стандартных местах и работали вручную даже при полном отключении питания.

Как сообщает издание SPEEDME.RU, под угрозой оказались десятки моделей, в том числе:

  • Tesla (Model 3, Y, X, Cybertruck) — скрытые или полностью электронные ручки;
  • Volkswagen ID-серии — без наглядной механики;
  • BYD Seal, Sealion 7 и другие — электрические механизмы;
  • Премиальные бренды (BMW i-серии, Mercedes EQ, Audi e-tron, Lexus RX и RZ) — выдвижные или электронные решения;
  • Суперкары Ferrari, Lamborghini, McLaren — почти все используют электронные дверные механизмы;
  • Porsche Taycan, Range Rover, Volvo EX90 — аналогичные технологии.

Некоторые производители всё же внедрили скрытые механизмы аварийного открытия, например, Tesla Model 3/Y, BMW или Mercedes, но даже эти решения могут потребовать доработки, если будут признаны недостаточно очевидными.

Если закон будет принят, автопроизводителям придётся срочно адаптировать конструкции дверей под китайские нормы, отказаться от эффектных, но потенциально опасных решений, и пересмотреть приоритеты в дизайне. Поскольку Китай остаётся крупнейшим рынком электромобилей в мире, изменения, введённые здесь, могут быстро стать глобальным стандартом — с возможным распространением на рынки Европы и США.

Сложившаяся ситуация показывает: эра визуального футуризма без оглядки на безопасность уходит. В новом цикле развития автопрома первичными снова становятся простота, логичность и надёжность — особенно в тех моментах, когда от одной детали зависит человеческая жизнь.