Когда двигатель работает, а колёса стоят: как разморозить ручник и защитить тормоза

Замёрзший ручник зимой: почему автомобиль не двигается и как безопасно решить проблему
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Сильные морозы до −20 °C способны полностью парализовать автомобиль, даже если двигатель заводится без проблем. Основной виновник в таких ситуациях — замёрзший ручной тормоз. Механические тросы и рычаги с течением времени загрязняются и теряют смазку, а в холод превращаются в лёд, блокируя колодки. Как отмечают эксперты 32CARS.RU, чаще всего проблема проявляется у машин с редким использованием ручника: трос закисает, ржавеет, а при первых морозах застревает полностью, оставляя колёса неподвижными.

Замерзание тормоза может происходить и при более тёплой погоде, если закисает рычажный механизм суппорта. Перегрев колеса, выгорание смазки и редкая эксплуатация ручника приводят к блокировке, когда трос остаётся исправным, а рычаг не двигается. Основные методы безопасного разблокирования включают аккуратные удары деревянным бруском по суппорту для разрушения льда, прогрев троса тёплым воздухом и осторожное подтягивание ручника для срыва ледяной корки.

Категорически запрещено пытаться ехать с примерзшими тормозами, использовать открытый огонь или долго прогревать двигатель на холостом ходу. В морозную погоду лучше фиксировать автомобиль с помощью коробки передач: задняя передача при парковке «вниз» и первая — «вверх», а в АКПП использовать режим P. Следуя этим правилам, регулярно смазывая тросы и проверяя механизм, можно безопасно сохранить работоспособность ручника и избежать повреждений даже в самые суровые зимние условия.