Эра крупных моторов в BMW продолжается: планы на V12, V8 и «шестёрки»

BMW сохраняет шестицилиндровые, V8 и V12 двигатели несмотря на стандарт Euro 7
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

BMW заявляет о сохранении классических двигателей внутреннего сгорания в будущем, несмотря на ужесточение экологических норм Euro 7 в Европе. Линейка бренда по-прежнему будет включать рядные «шестёрки», мощные V8 и даже двенадцатицилиндровые моторы. Подготовка новых силовых установок ведётся с учётом строгих требований, что позволяет избежать радикальной перестройки конструкции и обеспечивает компании преимущество перед конкурентами, для которых переход на Euro 7 может оказаться гораздо более затратным.

Основные доработки касаются системы выхлопа и катализаторов, что позволяет соответствовать стандартам без потери мощности и динамики. Двенадцатицилиндровый 6,75-литровый V12 остаётся в стратегии концерна, прежде всего для моделей Rolls-Royce — Ghost, Cullinan и Phantom. Формально BMW прекратила производство собственных V12 в 2022 году, но, как отмечает TARANTAS.NEWS, использование этого двигателя может расшириться и на другие проекты, включая премиальные версии Alpina, что демонстрирует гибкость подхода компании.

BMW продолжает балансировать между электрификацией и классическими моторами. Новый M3 получит как полностью электрическую версию, так и вариант с модернизированным рядным шестицилиндровым мотором S58 с мягким гибридом. Аналогичные решения планируются для будущего M4. Более 80% продаж BMW, Mini и Rolls-Royce в 2025 году приходились на автомобили с ДВС, что подтверждает прагматичность сохранения крупных моторов в сочетании с развитием электрических моделей и гибридных технологий, удовлетворяя потребности разных категорий покупателей.