Китай задаёт тренд: твердотельные батареи и автономное вождение уровня 3

Китайский автопром 2026: прорывные технологии для глобального рынка EV
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Китайский автопром начинает 2026 год с масштабными технологическими амбициями, нацеливаясь на два ключевых направления — твердотельные батареи и автономное вождение уровня 3. Производители, такие как Chery, SAIC, Dongfeng и Sunwoda, уже представили прототипы с энергоёмкостью от 350 до 720 Вт·ч/кг, что обеспечивает расчётную автономность свыше 1 000 км, а отдельные проекты обещают до 1 300 км на одной зарядке. Эти аккумуляторы отличаются меньшей массой, повышенной эффективностью и сниженным риском термического разгона. В 2026 году технология выходит на этап пилотного производства, а массовый выпуск ожидается к 2027 году.

Второе направление — системы автономного вождения уровня 3. Производители BYD, Xpeng, Li Auto и Changan получили разрешение на тестирование таких автомобилей, которые могут самостоятельно управлять движением на трассе и в пробках, освобождая водителя от постоянного контроля. Как сообщает SPEEDME.RU, в 2026 году первые серийные модели с таким функционалом могут появиться на рынке, что станет серьёзным шагом в глобальной конкуренции за передовые технологии и удобство для водителей.

Эти направления входят в «Пятилетний план» Китая, нацеленный на инновации, снижение себестоимости и развитие локального производства. Государство стимулирует обновление автопарка, внедрение новых стандартов NEV и сотрудничество между производителями и исследовательскими центрами. Цель ясна: к 2030 году Китай хочет не просто участвовать в мировой гонке электромобилей, а определять ключевые технологические тренды и стандарты будущего.