Автомобильный рынок всё больше теряет яркие цвета

Белый, чёрный и серый: почему машины становятся монохромными
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Современный автомобильный рынок демонстрирует явную тенденцию к монохромности: яркие цвета постепенно исчезают, уступая место классическим оттенкам. Согласно исследованию iSeeCars, с которым ознакомились журналисты SPEEDME.RU, если в 2004 году пёстрые кузова занимали около 40% продаж, то сегодня их доля сократилась до 20%. В то же время белый, чёрный, серый и серебристый цвета контролируют 80% рынка. Особенно впечатляет рост серого оттенка — за почти два десятилетия его популярность увеличилась почти вдвое, а белый стал лидером благодаря корпоративным автопаркам и лизинговым клиентам.

Аналитики изучили более 20 миллионов автомобилей, произведённых с 2004 по 2023 годы, и обнаружили, что все яркие цвета — красный, синий, жёлтый, а также золото, пурпур и бежевый — теряют позиции. При этом снижение разнообразия не связано с ограничением выбора: производители предлагают почти столько же оттенков, сколько и двадцать лет назад. Основной фактор — экономическая логика: дилеры предпочитают «безопасные» цвета, которые проще перепродать, а покупатели ищут варианты с высокой ликвидностью на вторичном рынке.

Интересно, что зелёный оттенок показал небольшой рост, демонстрируя тенденцию к возвращению «природной» палитры, а спортивные модели всё ещё остаются более яркими. Эксперты прогнозируют, что рынок близок к пределу «серой насыщенности», и вопрос лишь в том, вернётся ли разнообразие цветов или автоиндустрия окончательно закрепится в монохромной гамме. Этот тренд подчёркивает, что экономические и практические факторы сейчас часто важнее индивидуального стиля автомобиля.