Германия возвращает субсидии на электромобили: до 6 000 евро с 2026 года

Электромобили снова со скидкой: Германия запускает новую программу субсидий до €6 000
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Правительство Германии готовит масштабное возобновление субсидий на покупку электромобилей, чтобы поддержать спрос и национальный автопром в условиях затянувшегося переходного периода. По информации издания 32CARS.RU, федеральные власти намерены предложить гражданам с низким и средним доходом выплаты в размере от 1 500 до 6 000 евро (до 7 000 долларов), в зависимости от стоимости автомобиля и дохода покупателя.

Программа стартует в 2026 году, но заявки можно будет подавать задним числом — для электромобилей, зарегистрированных с 1 января 2026 года. Онлайн-платформа для оформления выплат будет запущена в мае. При этом происхождение автомобиля значения иметь не будет — субсидия будет предоставляться вне зависимости от страны сборки, что важно на фоне притока китайских моделей на рынок ЕС.

По расчётам Министерства окружающей среды Германии, объём финансирования в размере 3 млрд евро рассчитан примерно на 800 тысяч автомобилей и должен покрыть период с 2026 по 2029 год. Средства выделяются из федерального бюджета, несмотря на критику со стороны ряда политиков и экономистов.

Субсидии возвращаются на фоне замедления продаж электромобилей и пересмотра стратегий крупнейших автопроизводителей, включая Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz. Ранее отмена прежней системы бонусов в 2023 году привела к резкому падению регистраций EV в стране.

Мнения в отрасли разделились: одни эксперты называют субсидии временной мерой, позволяющей смягчить падение интереса к электромобилям, другие считают их избыточной нагрузкой на бюджет без гарантий устойчивого эффекта. Тем не менее, отраслевые ассоциации ожидают рост продаж на 17% уже в 2026 году, если программа заработает в заявленных масштабах.

Германия вновь демонстрирует приверженность курсу на электрификацию, хотя теперь делает акцент на таргетированную поддержку социально уязвимых групп и стимулирование внутреннего спроса, а не просто дотации без дифференциации. Это может стать новым ориентиром для политики поддержки EV в других странах ЕС.