Римак развеял миф о дорогих деталях гиперкаров Bugatti

Bugatti объяснила, почему 3D-печать не заменит оригинальные запчасти
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Вокруг Bugatti вновь разгорелась дискуссия после заявления блогера о том, что детали гиперкаров якобы можно напечатать на 3D-принтере, а высокие цены на оригинальные компоненты искусственно завышены. Однако производитель подчеркнул, что гиперкары создаются с упором на индивидуальный инжиниринг: многие элементы производятся вручную или малыми партиями из сложных композитов и металлов, требующих точной обработки. Массовые технологии, включая стандартную 3D-печать, не обеспечивают нужной прочности и точности для автомобилей мощностью свыше 1 000 л.с., и попытка заменить оригинал кустарными методами может привести к повреждению машины.

Глава Bugatti-Rimac Матэ Римак также уточнил реальные цены на детали, развенчав слух о том, что фары стоят 150 000 долларов. На самом деле их стоимость около 25 000 долларов, что остаётся высокой суммой, но значительно ниже раздуваемых цифр. Как отмечают эксперты SPEEDME.RU, высокая цена объясняется долговечностью и инженерными особенностями: компоненты рассчитаны на эксплуатацию до ста лет, изготавливаются из материалов премиум-класса, имеют сложную форму и проходят строгую сертификацию, что делает массовые альтернативы невозможными.

Bugatti продолжает подчеркивать, что гиперкары не предназначены для массового ремонта и дешёвые решения для них просто не существуют. Ответ Римака ставит акцент на уникальности инженерных решений, а не на эмоциональных обсуждениях в соцсетях, показывая, что каждая деталь автомобиля — результат тщательной разработки и долгосрочной надежности, а не маркетингового преувеличения.