NHTSA начала новое расследование отказов V8 6.2 L87 на автомобилях GM

Почти 600 тысяч авто под угрозой: двигатели GM снова заинтересовали регулятора
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

На американском рынке развивается новый технический скандал вокруг General Motors. Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) объявило о начале расследования в отношении почти 600 тысяч автомобилей концерна, оснащённых бензиновым двигателем V8 L87 объёмом 6,2 литра. Поводом стали повторяющиеся жалобы на серьёзные неисправности силового агрегата, включая его полный выход из строя, сообщает издание 32CARS.RU.

По данным регулятора, в NHTSA поступило 36 официальных обращений от владельцев автомобилей GM. В них сообщается о повреждении внутренних компонентов двигателя или внезапном отказе мотора во время движения. Особую обеспокоенность вызывает тот факт, что многие из этих автомобилей ранее уже подпадали под крупный отзыв, проведённый в 2024 году. Тогда General Motors заявляла, что выявленная проблема была устранена.

Прошлогодний отзыв охватывал около 721 тысячи автомобилей по всему миру, из которых почти 600 тысяч приходились на рынок США. В рамках кампании дилерские центры должны были выполнить определённые ремонтные работы. Теперь регулятор проверяет, устранили ли эти меры первопричину неисправностей или же дефект носит более глубокий конструктивный характер.

Текущее расследование сосредоточено на автомобилях с мотором L87 6.2 V8, в которых фиксировались повреждения внутренних узлов или внезапная потеря тяги во время эксплуатации. Подобные отказы потенциально создают риск аварийных ситуаций, особенно при движении на высоких скоростях. Отдельное внимание NHTSA уделяет качеству проведённого ранее ремонта, поскольку часть владельцев утверждает, что дилеры отказывались признавать повторные поломки гарантийными и объясняли их естественным износом.

Для General Motors новое расследование стало чувствительным эпизодом на фоне серии отзывов последних лет. В зависимости от выводов NHTSA компании может потребоваться расширить ремонтную программу, выполнить дополнительные технические доработки или объявить повторный отзыв затронутых автомобилей. Если регулятор подтвердит, что ранее предпринятые меры не решили проблему, производителю придётся проводить более глубокий анализ конструкции двигателя и предлагать комплексное решение.