Hyundai i30 2026 лишилась mild-hybrid и упростила гамму двигателей

i30 2026: бензиновый мотор, новые ограничения и рост буксировочной массы
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Hyundai существенно переработала линейку i30, убрав все версии с mild-hybrid. Теперь из гаммы исчезли 1.0 T-GDI на 110 л.с. и 1.5 T-GDI на 140 л.с., которые ранее имели электроподдержку, а базовой стала бензиновая установка 1.0 T-GDI мощностью 115 л.с. Для хэтчбека мотор предлагается исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой, а автоматическая трансмиссия для этой модели больше не доступна. В результате покупателям остается лишь упрощённая комплектация Comfort, тогда как прежние версии N-Line полностью исключены из продаж.

Универсал i30 Wagon сохранил автомат и получил два бензиновых мотора без mild-hybrid: 1.0 T-GDI на 115 л.с. и новый 1.6 T-GDI мощностью 150 л.с. Последний вариант позволяет увеличить буксировочную массу до 1 410 кг, что на 200 кг выше, чем у прежней гибридной версии. Как отмечает автомобильное издание 32CARS.RU, такие изменения отражают стратегию бренда на упрощение линейки и повышение практичности универсала, делая модель более универсальной для перевозки грузов и буксировки при сохранении привычного комфорта.

В целом, i30 2026 года вышла на рынок в более компактной и простой конфигурации, сохранив основные базовые функции, но без дополнительных премиальных опций и гибридной технологии. Упрощение гаммы затрагивает как хэтчбек, так и универсал, делая их доступными и понятными для массового сегмента, но снижая возможности для покупателей, которые ранее искали спортивные или гибридные версии. Это новый этап позиционирования модели в 2026 году.